德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站4月12日?qǐng)?bào)道題：北京限制汽車牌照發(fā)放讓外國(guó)汽車制造商撿了便宜

　　在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車銷售市場(chǎng)，德國(guó)名牌汽車銷售業(yè)績(jī)顯著。當(dāng)北京限制汽車牌照發(fā)放的消息傳出以后，德國(guó)汽車制造商著實(shí)吃驚不小。然而根據(jù)安永公司的分析，這些公司恰恰能夠成為這個(gè)決定的受益者。

　　自去年12月23日以來在北京申請(qǐng)汽車牌照就不再是一件容易事，北京每個(gè)月只能發(fā)放2萬個(gè)牌照，人們要通過類似彩票搖號(hào)的方法才能得到小汽車牌照。北京從2011年開始，每人名下只能擁有一輛車。中國(guó)政府希望通過這個(gè)措施減少環(huán)境污染，同時(shí)緩解交通擁堵現(xiàn)象。

　　這個(gè)規(guī)定不單單令一些中國(guó)人感到震驚，國(guó)際各大汽車制造商也焦慮萬分。亞洲市場(chǎng)正在成為重要的汽車銷售市場(chǎng)，尤其是中國(guó)，已經(jīng)發(fā)展成全球最大的汽車銷售市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，越來越多的中國(guó)人有能力購(gòu)買汽車。2008年到2010年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售量增加了一倍，僅去年就增加了34%。

　　中國(guó)政府的一系列措施將對(duì)汽車制造商產(chǎn)生什么影響呢？安永公司對(duì)此進(jìn)行了分析。今年北京的汽車銷售量將總計(jì)減少43%，大約為50萬輛新車。但盡管如此，今后10年中國(guó)仍將是全球最為重要的汽車銷售市場(chǎng)。而且值得注意的是，城市化進(jìn)城加快，到2015年中國(guó)將有一半人生活在城市，而建立完善的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施需要時(shí)間。在這種情況下，即便是在中國(guó)其他城市，人們對(duì)于購(gòu)買私家車的向往也會(huì)非常強(qiáng)烈。因?yàn)橛辛怂郊臆嚕藗儾趴赡芟氲侥睦锞偷侥睦铩?/p>

　　調(diào)查的一項(xiàng)結(jié)果令人意外———北京限制汽車執(zhí)照發(fā)放對(duì)于戴姆勒公司、寶馬公司和大眾公司并不是壞事。確切地說，外國(guó)汽車制造商恰恰能從這一措施中受益。因?yàn)椋绻袊?guó)人只能購(gòu)買一輛轎車，他們寧愿選擇外國(guó)品牌。對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車品牌來說，這就意味著有被排擠出北京市場(chǎng)的危險(xiǎn)。如果失去了在首都的地盤，那么在其他城市的形象也會(huì)大打折扣。

　　據(jù)安永公司分析，2015年前中國(guó)汽車的年產(chǎn)銷量將達(dá)到3000萬輛。但是中國(guó)新的五年規(guī)劃規(guī)定，只能增加到2500萬輛。因此，中國(guó)政府還將繼續(xù)采取措施抑制汽車市場(chǎng)膨脹并減少隨之而來的交通擁堵和環(huán)境污染問題，這對(duì)于汽車制造商來說壓力只能會(huì)更大。