招商輪船（601872）日前召開的股東大會(huì)高票審議通過了包括定向增發(fā)在內(nèi)的9項(xiàng)議案。公司擬非公開發(fā)行股票8.58億股，募集資金28.93億元，發(fā)行對(duì)象為中國石化集團(tuán)、中國人壽及中化股份。

　　其中，中國石化集團(tuán)擬以現(xiàn)金認(rèn)購4.9億股，中國人壽擬以現(xiàn)金認(rèn)購2.1億股，中化股份擬以現(xiàn)金認(rèn)購1.5億股。

　　招商輪船擬將上述募集資金全部用于購建10艘VLCC（超大型油輪），該項(xiàng)目的總投資為55.58億元，募集資金以外的部分將以境外銀行美元借款等自籌資金解決。

　　據(jù)了解，公司此舉是為了加強(qiáng)油輪船隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，除這10艘VLCC外，公司還將根據(jù)市場(chǎng)情況擇機(jī)租入部分油輪，將油輪船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1000萬載重噸級(jí)（其中包括約30艘超大型油輪）。截至今年7月底，招商輪船油輪船隊(duì)規(guī)模為472萬載重噸，其中VLCC 13艘，Suezmax 1艘，Aframax 7艘。

　　招商輪船董事長李建紅表示，當(dāng)前油輪市場(chǎng)正處于低迷，公司實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略，在提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的同時(shí)，大大降低了擴(kuò)張成本。據(jù)悉，現(xiàn)在一艘VLCC的造價(jià)是9000萬美元，這一價(jià)格較2008年9月的高點(diǎn)低37%。

　　據(jù)長江證券測(cè)算，這批VLCC投運(yùn)后，運(yùn)價(jià)（TCE）保本點(diǎn)約為2.77萬美元/天，較近5年內(nèi)交付的VLCC都要低、更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　李建紅說，最讓他感到放心的是這部分運(yùn)力的擴(kuò)張有市場(chǎng)需求保證。長江證券在研究報(bào)告表示，從全球范圍來看，目前VLCC運(yùn)力較實(shí)際需求確有過剩，但中國是全球最大的原油需求增量國，而國油國運(yùn)政策好比一堵無形的大壩，為國內(nèi)船東擋住了全球VLCC運(yùn)力泛濫的洪水。

　　此次參與認(rèn)購的中國石化集團(tuán)和中化股份都是我國最大的石油化工企業(yè)之一，本次發(fā)行前，分別為招商輪船的第二大及第四大股東，同時(shí)也是公司的主要客戶。本次發(fā)行后，兩家公司對(duì)招商輪船的合計(jì)持股比例由11.61%上升至24.3%，因此可以預(yù)見，兩家公司與招商輪船的合作關(guān)系將進(jìn)一步加深，船東與貨主之間的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步綁定，有利于后者獲得更為穩(wěn)定的經(jīng)營業(yè)績(jī)。

　　招商輪船與中國石化已簽署了長期原油運(yùn)輸合作協(xié)議（COA）。據(jù)了解，中國石化去年直接進(jìn)口原油超過1.5億噸，其中中國船東的比例占到38%，而該公司希望能盡快提高到60%～70%。

　　（本文來源：證券時(shí)報(bào) 記者 蔣曄）