每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）發(fā)布了長城汽車、奇瑞汽車兩公司在澳銷售產(chǎn)品的部分發(fā)動機及排氣墊片中含少量石棉的警示公告，ACCC組織責成相關企業(yè)對含有石棉物質的產(chǎn)品實施召回。

雖然ACCC沒有對長城和奇瑞的車輛作出強制召回的處理，但是兩家企業(yè)仍然采取了主動召回和更換部件的處理方式。此次這兩家車企召回的車輛數(shù)接近2.6萬輛。

長城汽車品牌部相關責任人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“目前長城汽車已經(jīng)停止向澳大利亞的出口；對于已經(jīng)進入澳大利亞海關的車輛也準備運回，已經(jīng)投放澳大利亞市場的相關零部件也已經(jīng)全部召回。”

2.6萬輛汽車被澳召回警示

根據(jù)長城汽車和奇瑞汽車公布的信息，此次被澳大利亞官方召回警示的車輛主要是長城風駿皮卡、長城哈弗SUV等相關車型，以及奇瑞瑞虎和奇瑞A3車型。其中長城汽車共涉及2.36萬輛，奇瑞共涉及2445輛，此次涉及車輛共計約2.6萬輛。

資料顯示，石棉通常被用作阻熱材料，被認為會引發(fā)癌癥等多種嚴重疾病。澳大利亞從2004年起就已禁止進口或使用石棉。

ACCC聲稱，由于墊片中所含的致癌物質甚微，并沒有對消費者健康構成傷害，因此不需要對相關零部件進行拆卸更換，或者做其他處理；但是，所涉及的車輛發(fā)動機艙將會貼上警示標簽，當然如果排氣管墊片及其相關組件在例行維修或修理時，可在需要替換的時候再進行替換。

長城汽車發(fā)布聲明稱，長城汽車經(jīng)銷商負責對受影響墊片更換為非石棉墊片。奇瑞汽車也表示：“雖然澳大利亞政府并沒有進行強制召回，但是出于對消費者負責任的態(tài)度，還是準備對相關車輛實施召回。”

同時，兩家企業(yè)也表態(tài)，對于國內(nèi)銷售的帶有含石棉墊片的車輛，也將進行相關的處理。

長城汽車相關負責人說：“未來國內(nèi)外市場所有產(chǎn)品，都將停止使用含有石棉的零部件，對于國內(nèi)已經(jīng)售出的相關車型的處理辦法正在商討之中。”

奇瑞汽車也表態(tài)，“從7月開始，在國內(nèi)銷售車型的相關零部件已經(jīng)被替換，后續(xù)的排查工作也已開展，并逐步替換。”

澳大利亞是出口歐美的跳板

雖然目前長城和奇瑞對澳大利亞的出口受到一定的影響，但是從長期來看似乎影響不大。

目前澳大利亞已經(jīng)成為長城第二大出口市場，僅次于俄羅斯。長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴表示：“目前長城汽車在處理澳大利亞的事件，未來在該市場的推進工作應該不會受到影響。”據(jù)介紹，目前長城汽車每年向澳大利亞出口汽車約1萬輛。

據(jù)了解，在我國自主品牌車企中，長城汽車和奇瑞汽車是出口澳大利亞市場的領頭羊。

長城汽車在2009年就登陸澳大利亞市場，在售的車型包括兩款汽油雙排皮卡；2009年6月哈弗SUV開始進入澳大利亞，隨著哈弗系列產(chǎn)品的熱銷，長城汽車在澳大利亞的關注度逐漸提高。

根據(jù)長城汽車的統(tǒng)計，旗下車型在進入澳大利亞18個月后累計銷量已經(jīng)突破1萬輛，截至今年4月，長城已經(jīng)在澳大利亞擁有了2萬名車主。

奇瑞汽車進入澳大利亞的時間晚于長城。2011年2月，奇瑞進入澳大利亞市場，在該市場主要銷售奇瑞瑞虎、A3等相關車型。雖然目前奇瑞對澳大利亞出口規(guī)模還不是很大，但是該市場是奇瑞進入歐美市場的重要跳板，澳大利亞市場對于奇瑞來說，意義巨大。

奇瑞汽車表示，澳大利亞作為亞太地區(qū)最重要的汽車市場之一，深受奇瑞公司重視，未來奇瑞將把更多的新車型引入到澳大利亞，并將把澳大利亞市場打造成為奇瑞在海外最重要的市場之一。

（每經(jīng)記者伍雨石對本文亦有貢獻）