由中國民用機場協(xié)會主辦的“第三屆中國臨空經(jīng)濟國際高峰論壇”５日至６日在廣州舉行。論壇上，６００余名中國民航業(yè)界高層人士和專家學者會聚一堂，共同把脈中國“臨空經(jīng)濟”的戰(zhàn)略方向和未來前景。

“臨空產(chǎn)業(yè)與航空經(jīng)濟的發(fā)展，越來越會成為各個國家和地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟的助推器和發(fā)動機，中國航空經(jīng)濟大發(fā)展的時代已經(jīng)到來。”中國民用航空局副局長夏興華在論壇上說。

夏興華說：“目前我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化深入發(fā)展的時期，人均ＧＤＰ超過４０００美元，航空運輸是實現(xiàn)生產(chǎn)、流通、服務和消費的過程中需要重點發(fā)展的一種交通運輸方式，我國民航業(yè)已經(jīng)具備了發(fā)展航空經(jīng)濟的基礎和條件。”

中國民用機場協(xié)會與羅蘭貝格咨詢公司等機構在論壇上聯(lián)合發(fā)布了《２０１０—２０１１年中國民用機場發(fā)展報告》。報告稱，中國是目前世界上增長潛力最大的航空市場，航空業(yè)務的迅速發(fā)展將對機場及其周邊的設施建設和服務配套提出更多的需求。機場也由此可以成為承接產(chǎn)業(yè)轉移和城市外拓的富有吸引力的平臺。

今年７月，中國國務院發(fā)布《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確提出大力推動航空經(jīng)濟發(fā)展，通過民航業(yè)科學發(fā)展促進產(chǎn)業(yè)結構調整升級，打造航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，加快形成珠三角、長三角、京津冀臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

在這種背景下，“臨空經(jīng)濟”在中國各地進入快速發(fā)展期，“大航空”產(chǎn)業(yè)集群加速成長。據(jù)上海機場集團副總裁賈銳軍介紹，在臨空經(jīng)濟發(fā)展較早的上海，虹橋機場正依托長三角優(yōu)勢經(jīng)濟資源，加速建設“虹橋航空綜合交通樞紐”，調整傳統(tǒng)機場場區(qū)功能，突出發(fā)展高附加值中上游產(chǎn)品，大力推進“城市空港”向“空港城市”邁進。

值得注意的是，中國臨空經(jīng)濟的無限潛力并非為東部沿海省市所獨享，而是在不斷地向中西部地區(qū)延伸。近年來，在西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略的支持下，成都、鄭州、重慶、長沙、石家莊等中西部城市，也開始了臨空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃。例如，河南鄭州的航空經(jīng)濟綜合實驗園區(qū)已成功吸引臺灣富士康等知名企業(yè)入駐，帶動了中部地區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。