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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自廣州

2月26日，東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟于廣州全球首發(fā)，將于3月18日正式上市。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在新車首發(fā)現(xiàn)場上宣布，新世代天籟即日起在全國范圍內(nèi)正式啟動預(yù)售，并且該車型的預(yù)售價格也一同面世，2.0L、2.5L兩個排量三款主力車型的預(yù)售起步價分別為19萬、22萬及23萬。

據(jù)了解，和上一代天籟專門針對亞洲市場開發(fā)不同，新一代天籟采用了與美國版Altima相同的設(shè)計，使用全球統(tǒng)一平臺。雖然東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部對產(chǎn)品計劃信息把控十分嚴(yán)密，但有分析表示，綜合當(dāng)前的中高級車競爭環(huán)境，新一代天籟很有可能將會推出加長版車型，以滿足中國消費(fèi)者的需求。

雖然去年受市場波動因素影響，致使日系品牌銷量嚴(yán)重下挫，并同步影響到日系車腹地中高級車市場，但有業(yè)內(nèi)人士指出，受制于產(chǎn)品更新緩慢、競爭對手不斷涌入等因素，日系品牌中高級車市場開始逐步呈現(xiàn)出疲弱狀態(tài)。

2011年，主流合資中高級車市場開始掀起競爭高潮，日系三強(qiáng)（凱美瑞、雅閣、天籟）以外的車型中，除了邁騰、帕薩特等歐系車型，還有索納塔8、起亞K5等韓系品牌的異軍突起，中高級車市場戰(zhàn)火進(jìn)一步升級，這也導(dǎo)致日系中高級車的市場份額不斷被食。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2012年，日系中高級車銷量下滑18.1%至54.77萬輛，市場份額下跌近10個百分點(diǎn)至32.6%。德系車銷量增長46.0%至48.86萬輛，份額大幅提升7.9個百分點(diǎn)至29.1%，僅比日系車低3.5個百分點(diǎn)。德系車與日系車兩雄并爭的格局已經(jīng)形成，而在2011年，日系車市場份額高達(dá)42.3%，約為德系車（21.2%）的兩倍，更是遠(yuǎn)高于其他派系。

雖然東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部對新一代天籟未來的市場前景很有信心，但不可否認(rèn)的是，新一代天籟所處的市場環(huán)境已發(fā)生改變，在新的市場格局中，天籟是否還能重現(xiàn)輝煌有待考驗(yàn)。