每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

自2014年9月底接收中國(guó)民航首架波音747-8的中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)國(guó)航），如期在舊歷年底開(kāi)飛國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)。

中國(guó)國(guó)航今日（1月8日）發(fā)布消息稱(chēng)，北京時(shí)間1月7日，首次由波音747-8機(jī)型執(zhí)飛的CA981航班從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)十三個(gè)半小時(shí)的飛行順利抵達(dá)美國(guó)紐約。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，這是國(guó)航首次使用波音747-8機(jī)型執(zhí)飛國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)。此前，在2014年10月，該747-8已經(jīng)執(zhí)飛中國(guó)國(guó)內(nèi)航班。

波音747是世界上第一款可以跨洋飛行的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，747-8是波音747機(jī)型的最新一代產(chǎn)品，可搭載467名乘客，航程可達(dá)14815公里（8000海里），被認(rèn)為是空客“巨無(wú)霸”A380在中國(guó)最強(qiáng)勁的對(duì)手。

747-8開(kāi)飛北京-紐約，意味著國(guó)航在北美通航點(diǎn)增加至7個(gè)，每周提供104個(gè)航班。

至2015年年底，國(guó)航將擁有82架寬體客機(jī)，其中包括7架波音747-8。

此外，中國(guó)民航局近日發(fā)布消息稱(chēng)，2015年1月，國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)航班航空煤油綜合采購(gòu)成本下調(diào)917元/噸至4795元/噸，該油價(jià)已達(dá)到2009年10月以來(lái)的最低水平。這對(duì)航空燃油成本占據(jù)營(yíng)業(yè)成本40%左右的國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將迎來(lái)減負(fù)。

中國(guó)國(guó)航三季報(bào)顯示，因人民幣貶值帶來(lái)匯兌凈損失，1至9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)31.57億元，同比下降22.26%，與去年同期相比減少利潤(rùn)22.67億元，據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)此前測(cè)算，假設(shè)耗油量不變的情況下，考慮燃油附加費(fèi)，油價(jià)每下跌10%，國(guó)航對(duì)應(yīng)利潤(rùn)將增厚19億元，占2013年利潤(rùn)的80%。