每經(jīng)編輯｜劉燦邦     

每經(jīng)記者劉燦邦發(fā)自北京

據(jù)中國(guó)船舶重工集團(tuán)官網(wǎng)披露，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（北船）發(fā)生重大人事變動(dòng)。此前擔(dān)任中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（南船）董事長(zhǎng)的胡問(wèn)鳴調(diào)任北船，擔(dān)任新設(shè)的董事會(huì)董事長(zhǎng)一職。這一消息于3月25日下午由中組部宣布。

新的任免還包括，孫波任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理、免去李長(zhǎng)印中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書(shū)記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。孫波此前任北船副總經(jīng)理，同時(shí)兼任中國(guó)重工（601989，SH）總經(jīng)理、大連造船廠集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲得的消息，北船一位副總經(jīng)理將出任南船董事長(zhǎng)，不過(guò)該消息尚未在南船網(wǎng)站上出現(xiàn)。

南北船成立于1999年7月1日，由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆成立。北船主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，南船則在業(yè)務(wù)上形成了以軍工為核心主線，貫穿船舶造修、海洋工程、動(dòng)力裝備、機(jī)電設(shè)備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

北船網(wǎng)站披露，公司去年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)8.7%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)7.6%，利潤(rùn)總額同比略有增長(zhǎng)，雖然沒(méi)有具體數(shù)字，不過(guò)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)營(yíng)業(yè)收入約為1850億元；而南船去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到1373.26億元（南船2014年度第一期超短期融資券募集說(shuō)明書(shū)顯示其2013年?duì)I業(yè)收入為1017.23億元）。目前北船旗下上市公司包括中國(guó)重工、風(fēng)帆股份（600482，SH）；南船旗下上市公司包括中國(guó)船舶（600150，SH）、廣船國(guó)際（600685，SH）和*ST鋼構(gòu)（600072，SH）。

一位不愿具名的北船人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次交叉任命確實(shí)出乎意料。“這個(gè)實(shí)際上也出乎我們意料，搞不懂為什么要這么換。”

對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)更換后，未來(lái)資本運(yùn)作方面的思路是否會(huì)發(fā)生變化，這位人士向記者表示變化應(yīng)該會(huì)有。“資本運(yùn)作都是戰(zhàn)略層面的事，新的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了可能思路上有些變化，不排除這種變化，但是現(xiàn)在不好說(shuō)。”他向記者表示，胡問(wèn)鳴已經(jīng)正式上任。

不過(guò)一位券商人士告訴記者，即使換了領(lǐng)導(dǎo)，未來(lái)的運(yùn)作思路也不會(huì)變化。“胡問(wèn)鳴在南船也是講軍品資產(chǎn)證券化。”

“首先市場(chǎng)肯定會(huì)認(rèn)為南北船會(huì)合并，這個(gè)肯定是第一個(gè)預(yù)期，但是合并也不會(huì)那么快，可能會(huì)有這種趨勢(shì)。”這上述券商向記者分析，但是南北船的合并是否和南北車合并有類似的邏輯就不好說(shuō)。如果合并，面對(duì)的首要問(wèn)題是是否涉及壟斷，造船業(yè)在民船領(lǐng)域是競(jìng)爭(zhēng)的，但是合并后軍船領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)就會(huì)少一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

另外一位券商人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，胡問(wèn)鳴任職南船前，南船的資本運(yùn)作思路主要集中在屬地化整合，“華東的給華東、華南的給華南”，不過(guò)胡問(wèn)鳴上任之后卻迅速的把廣船做大了，先是收了龍穴造船廠，后來(lái)又收了黃埔文沖，還有揚(yáng)州科進(jìn)船廠，分板塊運(yùn)作的思路逐漸明顯。

在這位人士看來(lái)，未來(lái)南船方面的運(yùn)作將更加具有不確定性，仍需等到新領(lǐng)導(dǎo)上任后再關(guān)注。