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每經(jīng)記者 李卓 

今日（12月9日），中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)航）在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布將于12月10日開(kāi)通北京-奧克蘭直航航班。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)獲悉，在此條航線上，國(guó)航將與新西蘭航空進(jìn)行聯(lián)營(yíng)，每周7班，雙方將在國(guó)際航班、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)載能力等多方面開(kāi)展緊密合作。

2015年是國(guó)航開(kāi)辟?lài)?guó)際新航線最多的一年，尤其隨著北京-約翰內(nèi)斯堡和北京-亞的斯亞貝巴兩條非洲航線的開(kāi)通，國(guó)航成為國(guó)內(nèi)首家航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲的航空公司。而此次北京-奧克蘭航線的開(kāi)通被視作國(guó)航持續(xù)加碼大洋洲航線網(wǎng)絡(luò)的重要舉措。

“針對(duì)新西蘭這一目的地，中國(guó)國(guó)航和新西蘭航空的聯(lián)營(yíng)不僅會(huì)釋放發(fā)掘出北京及華北、東北地區(qū)的市場(chǎng)潛力，同時(shí)也將鞏固新西蘭航空運(yùn)營(yíng)的上海及華東區(qū)域市場(chǎng)。”國(guó)航副總裁王明遠(yuǎn)在航線發(fā)布會(huì)上表示，近年來(lái)，中國(guó)國(guó)航持續(xù)打造北京核心樞紐和上海國(guó)際門(mén)戶口。

據(jù)國(guó)航方面提供的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)成為新西蘭第一大出口市場(chǎng)和進(jìn)口來(lái)源地；同時(shí)，新西蘭也成為中國(guó)游客滿意度最高的出境游目的地，截至今年10月，赴新西蘭的中國(guó)游客同比增長(zhǎng)34.8%。 而奧克蘭正是新西蘭第一大城市，也是該國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心、對(duì)外貿(mào)易、旅游的門(mén)戶及南太平洋的交通樞紐。不僅如此，新西蘭航空相關(guān)人士亦表示，去年新西蘭附華游客增長(zhǎng)了10%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是中國(guó)與大洋洲兩地之間政治、經(jīng)貿(mào)、文化往來(lái)的增多，導(dǎo)致近年中國(guó)與大洋洲之間的航線快速升溫。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全梳理，國(guó)內(nèi)開(kāi)通中國(guó)內(nèi)地——大洋洲航線的航空公司除了國(guó)航，還包括東航、南航，以及四川航空。民航資源網(wǎng)截至今年8月統(tǒng)計(jì)的各航空公司在中國(guó)內(nèi)地——大洋洲主要航線的運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，目前南航每周投入大洋洲的座位數(shù)暫居第一，東航第二、國(guó)航第三。不過(guò)，國(guó)航此次在北京-奧克蘭航線運(yùn)營(yíng)初期，采用空客 A330-200機(jī)型執(zhí)飛，且以每周7班的頻次，將迅速追趕原本差距就不太大的東航。三大航全面火拼大洋洲。

王明遠(yuǎn)表示，未來(lái)國(guó)航還將繼續(xù)加深與新西蘭航空公司的聯(lián)營(yíng)合作，拉近中國(guó)與大洋洲的距離。