2016年寶馬品牌迎來了百年誕辰，在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，百年寶馬正在創(chuàng)新理念的指引下蛻變前行。

今年前11個月BMW及MINI品牌在中國境內的累計交付銷量超過47.2萬輛，同比上漲11.2%，超越上一年全年銷量。

面對銷量業(yè)績，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠表示：“寶馬能夠在銷量高位上實現可持續(xù)的兩位數增長，已然是個令人滿意的成績。相比銷售數字，寶馬更加看重客戶利益、產品內涵、創(chuàng)新實力以及品牌實力。”

正如康思遠所描述的那樣，銷量繼續(xù)保持兩位數的增長，只是百年寶馬今年業(yè)績的亮點之一。在這背后，寶馬繼續(xù)對現有產品創(chuàng)新升級，2017年將推出14款新車，持續(xù)完善本土化戰(zhàn)略，為寶馬不斷增長提供動力。

此外，對于一家經營長遠的豪華品牌來說，寶馬在未來戰(zhàn)略上提前布局，寶馬在自動駕駛、新能源汽車、智能互聯方面取得領先突破，這背后的故事更為動人。

在國產布局和新產品的持續(xù)布局中，寶馬正以創(chuàng)新為驅動力，堅定實施未來戰(zhàn)略。無論是BMW品牌在華的持續(xù)發(fā)展，還是BMW M、BMW i的完善布局，都讓寶馬形成了良好的發(fā)展局面。

百年寶馬：產品銷量穩(wěn)扎穩(wěn)打

根據寶馬最新統計，今年前11個月寶馬及MINI品牌在中國境內的累計銷量為472705輛，同比上漲11.2%。這一銷量已超過寶馬去年全年，從全球層面來看，中國市場為寶馬集團貢獻了近22%的全球銷量，以及亞洲市場69.5%的銷量。

在這背后，寶馬進行了新一輪的產品布局。2016年寶馬已經推出了包括全新BMW 7系、全新 BMW X1和創(chuàng)新BMW 2系旅行車，以及BMW M系列和BMW i系列等在內的10多款新車，通過這些產品，寶馬鞏固了旗艦系列的領導地位，國產戰(zhàn)略布局進一步加強，寶馬面向平均35歲的中國客戶，以創(chuàng)新驅動品牌和產品年輕化的戰(zhàn)略。

其中，旗艦車型全新BMW 7系隨著產品線的逐步完備銷量逐月攀升，11月份單月銷量超過2500輛；全新BMW X1月銷量已爬坡至6000輛水平。此外，主力車型BMW 3系和5系在前11個月的銷量分別超過10萬輛和14.5萬輛，BMW X5和X6銷量持續(xù)向好。

輝煌的戰(zhàn)績背后，除量的增長外，2016年，寶馬集團在中國市場上奉行“質量為先”的可持續(xù)增長策略，在品牌營銷、新產品發(fā)布、客戶服務和引領創(chuàng)新等方面均取得佳績。

全新BMW 1系運動轎車將在明年一季度國產上市。作為寶馬家族最年輕的成員，這款車具有年輕化的個性設計、年輕化的駕控體驗、年輕化的智能互聯科技配置，是一款為獨立的年輕人打造的同級運動性能更強的運動轎車。

全新BMW 1系運動轎車的到來，意味著寶馬國產車型增至5大車系，產品實力也將得到進一步擴充，競爭優(yōu)勢逐步加強。更為積極的產品攻勢將是其深化在華本土化戰(zhàn)略的保障，目的是要保持在中國市場的增勢。

從未來規(guī)劃來看，寶馬正延續(xù)強大的產品攻勢。2017年寶馬將有14款新車上市，更多的國產車型與日益豐富的進口車型將形成強大的產品組合。此外，以創(chuàng)新驅動領導力，寶馬正以新能源與智能駕駛為核心鋪開其未來戰(zhàn)略。

百年寶馬：未來戰(zhàn)略蓄勢待發(fā)

具體來看，聚焦“動感”與“駕駛樂趣”，全新BMW 1系運動轎車將于2017年年初上市；拳頭產品全新BMW 5系長軸距將全新換代上市；BMW 7系產品陣容將隨著“史上最快的寶馬”M760Li的上市而更加完備，勢頭強勁的新BMW X1將迎來完整銷售之年。傳統車領域的突破，讓寶馬2017年銷售的增長潛力清晰可見。

在布局明年車市的同時，寶馬也在完成對未來的布局。根據寶馬集團在慶祝百年誕辰之際提出的全新“第一戰(zhàn)略”，寶馬將從一家成功的汽車制造商轉變?yōu)轭I先科技公司和高檔個人出行服務的提供商，引領全球汽車行業(yè)進入全新發(fā)展歷程，打造“現代豪華”理念。

作為未來布局的關鍵一環(huán)，寶馬已在新能源領域取得領先。以BMW i 系列為代表的BMW新能源汽車在過去三年全球累計銷售超過10萬輛，寶馬計劃在2017年一年內實現新能源車全球銷售的第二個10萬輛。

中國市場是這一戰(zhàn)略的重要依托。目前寶馬已經為中國客戶推出5個產品9個車型的最強豪華新能源汽車陣容。在此基礎上，2017年寶馬將增加60%的充電樁，數量達到2500個，覆蓋15個城市。未來，所有寶馬車系均將提供插電式混合動力車型供消費者選擇。按照規(guī)劃，至2025年，寶馬集團新能源車的銷量將占集團總銷量的15%~25%。

在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬高度關注自動駕駛科技的發(fā)展。截至目前，寶馬已經在中國累計完成了1.4萬公里的高度自動化駕駛試驗，并成為率先在中國實路測試和實現自動變換車道功能的汽車品牌。

此外，寶馬與英特爾和Mobileye聯合研發(fā)高度自動駕駛和全自動駕駛必要的解決方案以及創(chuàng)新系統，目標到2021年實現高度自動駕駛車輛和全自動駕駛車輛量產；寶馬數字化產品“BMW云端互聯”將于2016年12月31日正式登陸中國市場，實現用戶汽車、個人智能終端、寶馬的服務網點和智能化的交通設施的對接。

按照康思遠的介紹，2003年到2009年是寶馬在中國的“創(chuàng)業(yè)”期，2010年到2013年是“爆發(fā)”期，而2014年至今寶馬在中國已經進入了“鞏固”期。在新階段，寶馬追求更穩(wěn)定的可持續(xù)增長，并開始在領先的創(chuàng)新能力下探尋汽車未來的脈搏。