“鐵老大”混改動靜很大，騰訊與吉利一次入股逾30億元，后續(xù)參與公司在排隊

6月7日，中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）宣布了首批參與混改的兩家企業(yè)，騰訊和吉利控股成為脫穎而出的幸運兒，兩家企業(yè)組成的聯(lián)合體受讓鐵總旗下動車網(wǎng)絡科技有限公司的49%股權，可謂羨煞旁人。根據(jù)此前北交所的項目公示，鐵總本次混改將引入30.49億元社會資本。

“鐵老大”混改緣何受到廣泛關注？先看這樣一組數(shù)據(jù)：截至2017年底，鐵總的資產(chǎn)總額高達7.65萬億元，2017年全年實現(xiàn)收入凈額1.01萬億元，如此規(guī)模的央企混改，無疑是巨大機遇。

來源：鐵總2017年報

不過，僅騰訊、吉利兩家企業(yè)被選為首批混改參與方，難免有些令人“意猶未盡”。據(jù)該項目在北交所公示時提出的意向受讓方要求，聯(lián)合體的成員數(shù)量應不多于5家。

同時，鐵總混改其實已有跡可循。來看下面這張由記者整理的鐵總黨組書記、總經(jīng)理陸東福近一年來的會晤情況。

王子霖制圖 信源：鐵總官網(wǎng)

可見，鐵總的視野中還有眾多龍頭，覆蓋電商、物流、汽車、金融、大數(shù)據(jù)等多個領域。會晤中，鐵總方面的表態(tài)如下：

● 騰訊

陸東福：在智慧鐵路、無現(xiàn)金出行、“刷臉” 進站等方面積極探索，為人民群眾創(chuàng)造多樣化、個性化的旅行生活。鐵路總公司正在探索推進優(yōu)質資產(chǎn)資本化、股權化、證券化，歡迎騰訊公司參與鐵路企業(yè)混合所有制改革，進一步放大高鐵的溢出效應。

● 一汽集團

陸東福：希望通過與一汽集團合作，充分利用信息化、大數(shù)據(jù)等先進技術手段，提升鐵路商品汽車運輸?shù)挠布胶头漳芰?。歡迎一汽集團參與鐵路優(yōu)質資產(chǎn)資本化、股權化、證券化和鐵路企業(yè)混合所有制改革。

● 上汽集團

陸東福：希望雙方充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，加強在商品汽車、汽車零部件等方面的合作，積極開發(fā)“高鐵+共享汽車”等新的合作領域，攜手開拓國際物流和商品汽車運輸市場，探索資本經(jīng)營領域合作開發(fā)，推動鐵路產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展雙方戰(zhàn)略合作的深度和廣度。

● 京東

陸東福：合作開發(fā)高鐵快運等現(xiàn)代物流業(yè)務，深化物資采購領域合作，提高國鐵企業(yè)物資采購配送效率、降低庫存和資金占用。探索在線購票支付、旅客授信、“高鐵+共享汽車”等新領域的合作。

● 阿里

陸東福：未來一個時期，是高鐵資產(chǎn)與社會資本結合對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生更大的拉動效應、溢出效益的重要機遇期，鐵路總公司愿意與阿里巴巴集團這樣有創(chuàng)新能力、進取精神和社會責任感的優(yōu)秀企業(yè)合作，進一步推動高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，積極推動客票電子化、“刷臉”進站等技術應用，探索高鐵Wi-Fi、“高鐵+共享汽車”等方面的市場化合作，提供多樣化個性化高鐵服務。

● 建行

陸東福：探索多種融資方式，進一步加強在信貸、債券等鐵路融資業(yè)務，以及電子支付、企業(yè)年金管理等方面的合作，提升合作水平。鐵路總公司擁有大量優(yōu)質資產(chǎn)，正在推進資產(chǎn)資本化、股權化、證券化和混合所有制改革，歡迎建設銀行發(fā)揮優(yōu)勢、積極參與相關的改革，共享鐵路改革發(fā)展紅利。

此外，順豐控股也曾在去年8月的一次業(yè)績說明會上表示將認真研究并積極參與鐵總改革。

責任編輯：李彥麗