每經(jīng)AI快訊，中國銀河06月14日發(fā)布研報(bào)稱：維持有色金屬行業(yè)推薦評級。

上游出清，全球鋰資源供應(yīng)增速放緩，鋰行業(yè)新周期啟動：在經(jīng)歷近兩年的價(jià)格下跌、行業(yè)調(diào)整后，債務(wù)與虧損壓力使鋰行業(yè)上游資源端最先開始出清，澳洲多座鋰礦山被迫關(guān)停，南美鹽湖也延緩其擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，而國內(nèi)礦山產(chǎn)能釋放緩慢、鹽湖新增產(chǎn)能有限，預(yù)計(jì)2021年全球鋰資源供給能有效釋放的產(chǎn)量為49.6萬噸LCE，較2020年僅增長6萬噸LCE。

2021年全球鋰資源確定性緊缺，資源成最大供應(yīng)瓶頸，搶礦大戰(zhàn)下鋰精礦價(jià)格厚積薄發(fā)下半年將迎更高浪潮：政策驅(qū)動疊加疫情后消費(fèi)回暖，全球新能源汽車高速增長強(qiáng)力拉動鋰需求，預(yù)計(jì)2021年全球鋰需求同比增長11萬噸LCE至45萬噸LCE，而同期可釋放的有效新增產(chǎn)量6萬噸LCE，鋰資源2021年供需邊際趨緊。若考慮到在鋰需求大幅增長預(yù)期下產(chǎn)業(yè)鏈的屯庫行為，則2021年鋰資源將從供給過剩轉(zhuǎn)為緊缺，奠定鋰價(jià)強(qiáng)勢基調(diào)。由于鋰精礦的長協(xié)模式與定價(jià)參數(shù)使鋰精礦價(jià)格的上漲節(jié)奏要慢于鋰鹽，目前電池級碳酸鋰價(jià)格較去年底部上漲124%，而鋰精礦價(jià)格僅上漲66%。鋰鹽廠高額利潤下將加大搶礦力度，以及鋰資源緊缺與包銷協(xié)議下市場可流通鋰精礦極少，鋰精礦在產(chǎn)業(yè)鏈中將更具優(yōu)勢。疊加下半年動力電池與正極材料在進(jìn)入旺季與新產(chǎn)能釋放排產(chǎn)預(yù)期環(huán)比大幅提升50%的情況下，預(yù)計(jì)鋰精礦價(jià)格將持續(xù)上漲。

下游高鎳三元材料逐步提升拉動需求，鋰精礦緊缺原料限制產(chǎn)量釋放，氫氧化鋰價(jià)格有望接力碳酸鋰加速上漲：高鎳逐步回升，4月國內(nèi)高鎳三元材料市占率在已突破35%，其中8系市占率達(dá)到33.3%。從企業(yè)后期排產(chǎn)預(yù)測以及年底國內(nèi)正極龍頭企業(yè)高鎳三元材料新增產(chǎn)能投產(chǎn)計(jì)劃看，未來高鎳三元材料占比仍將繼續(xù)上升，持續(xù)拉動氫氧化鋰需求。而國內(nèi)氫氧化鋰生產(chǎn)工藝以礦石提鋰為主，在鋰精礦原料資源緊張的限制下氫氧化鋰產(chǎn)量大幅提升的可能性較少。預(yù)計(jì)下半年氫氧化鋰價(jià)格將更為強(qiáng)勢上漲。

2025年全球鋰資源市場規(guī)模將接近120萬噸LCE，未來5年3倍成長空間，鋰資源戰(zhàn)略價(jià)值凸顯：在新能源汽車動力電池與儲能的帶領(lǐng)下驅(qū)動下，預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)全球鋰的市場空間將從2020年的34萬噸LCE增長至2025年的117萬噸LCE，年均復(fù)合增長率高達(dá)28%。而鋰資源在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的不可取代地位，上游企業(yè)的整合、下游企業(yè)的搶礦以及國家政策的重視，鋰資源的戰(zhàn)略價(jià)值愈發(fā)凸顯，鋰資源估值有望提升。

投資策略：我們看好鋰板塊在鋰價(jià)上漲下鋰企業(yè)業(yè)績增速持續(xù)上行，以及產(chǎn)業(yè)鏈自主可控鋰資源戰(zhàn)略價(jià)值凸顯提升估值下的投資機(jī)會，建議從三個維度進(jìn)行投資考量：1）在下游高鎳三元材料逐步提升拉動需求，鋰精礦緊缺原料限制氫氧化鋰產(chǎn)量釋放，氫氧化鋰價(jià)格有望加速上漲，氫氧化鋰產(chǎn)能占比較大的企業(yè)將較為受益，推薦贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、天華超凈、盛新鋰能；2）鋰資源全年緊張，鋰精礦供應(yīng)更為緊缺下鋰精礦價(jià)格上漲后勁更足，鋰精礦自給率高的企業(yè)較為受益，推薦天齊鋰、融捷股份；3）國內(nèi)鋰資源加速開發(fā)，受益于鹽湖、鋰云母產(chǎn)能擴(kuò)張的企業(yè)，中長期建議關(guān)注科達(dá)制造、西藏礦業(yè)、永興材料、江特電機(jī)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車產(chǎn)銷量不及預(yù)期；全球鋰資源新建產(chǎn)能投放快于預(yù)期；鋰價(jià)大幅下跌。

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(記者 蔡鼎)

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