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經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，今年五一假期5天，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游1.6億人次。其中，露營(yíng)持續(xù)火熱，而開著房車去露營(yíng)這種更為小眾和精致的露營(yíng)方式，也成為越來越多人的新選擇。

房車+露營(yíng)五一休閑旅游圈粉新選擇

晚上7點(diǎn)，蔡女士和家人朋友們正在邊準(zhǔn)備食物邊彈琴唱歌，在他們身邊，?？恐鴰纵v過夜的房車，今年五一假期，他們選擇租房車來露營(yíng)，體驗(yàn)不一樣的旅行方式。

蔡女士他們租的房車，一輛一晚上要1680元，每輛房車?yán)镉腥龔埓?，可以?到6人，在他們看來，相比酒店，房車的性價(jià)比要高很多，體驗(yàn)感也很特別。

房車露營(yíng)熱起來了，房車營(yíng)地也生意火爆，車位極為搶手，無論是經(jīng)營(yíng)許久的老牌房車營(yíng)地，還是剛剛開業(yè)的新營(yíng)地，這個(gè)假期都早早被預(yù)訂一空。

深圳某房車營(yíng)地負(fù)責(zé)人歐海燕：我們整個(gè)是一萬多平，可以容納36臺(tái)房車停靠，今年五一大概在半個(gè)月之前，營(yíng)地所有的車位都訂滿了。以前都沒有這種情況，今年特別火爆。

政策利好不斷房車銷量再創(chuàng)新高

受益于國(guó)內(nèi)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，與露營(yíng)聯(lián)系最為密切的房車行業(yè)也正迎來新的機(jī)遇，再加上政策利好不斷，國(guó)產(chǎn)房車銷量持續(xù)上升，屢屢創(chuàng)出新高。王志昊是房車露營(yíng)的資深玩家，在國(guó)外體驗(yàn)過房車露營(yíng)后，他就愛上了這種旅行方式。回國(guó)后，王志昊買了一輛自己的房車，只要周末有時(shí)間，他都會(huì)開著房車帶著一家人出來露營(yíng)。

伴隨著房車露營(yíng)愛好者的增加，房車銷售市場(chǎng)也一路升溫。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)自行式旅居車年銷量達(dá)12582臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.2%，月均銷量超過1000輛；拖掛旅居車交易3543臺(tái)；2022年一季度房車?yán)塾?jì)銷售2425輛，同比增長(zhǎng)17%，銷量在近5年同期中居最高。

深圳某房車股份有限公司董事長(zhǎng)丁雄軍：2020年我們第一臺(tái)房車出來，現(xiàn)在已經(jīng)賣出去了100多臺(tái)，每一年的房車銷售增長(zhǎng)率將近100%，整個(gè)中國(guó)的房車銷售市場(chǎng)，近三年每一年的增長(zhǎng)率都超過40%。

房車主要分為自行式與拖掛式，自行式房車是指本身具有機(jī)動(dòng)性，可依靠自身牽引力前進(jìn)行駛的房車，相對(duì)更便捷。與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動(dòng)力，需要額外的車輛來對(duì)其進(jìn)行拖掛行駛。而市場(chǎng)上較為多見的輕型拖掛房車則以價(jià)格低、車內(nèi)面積寬敞舒適的特點(diǎn)，受到部分消費(fèi)者的青睞。

為更好滿足大眾駕駛房車出游的需求，促進(jìn)房車旅游新業(yè)態(tài)發(fā)展，4月1日起，公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，駕駛證將新增輕型牽引掛車準(zhǔn)駕車型（C6），自此輕型拖掛房車上路有了駕駛規(guī)范。

營(yíng)地少設(shè)施不完善成房車行業(yè)發(fā)展瓶頸

在采訪中記者了解到，房車旅游因人員接觸少、可以降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)等因素，熱度不斷攀升，但當(dāng)前，國(guó)內(nèi)與房車配套的露營(yíng)地建設(shè)仍然處于初級(jí)階段，存在許多痛點(diǎn)和難點(diǎn)。

趙謙不僅是一位房車資深玩家，還是一位房車營(yíng)地設(shè)計(jì)師。6年前，趙謙就擁有了自己的房車，但是使用頻率并不高，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)房車營(yíng)地?cái)?shù)量少、密度低。

對(duì)于房車愛好者來說，房車是一個(gè)移動(dòng)的家，房車營(yíng)地就是家?？康母蹫场I(yíng)地里除了供水、供電以及污水處理設(shè)施外，還需要提供一些物資補(bǔ)給和配套娛樂的服務(wù)。但受用地性質(zhì)、土地規(guī)劃方面的政策所限，目前國(guó)內(nèi)可用于房車駐扎、補(bǔ)給的房車營(yíng)地在普及和便利性方面，與房車市場(chǎng)較為成熟的歐美國(guó)家及地區(qū)相比，仍相差甚遠(yuǎn)。

投入大回報(bào)慢房車營(yíng)地艱難求生

據(jù)了解，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，房車營(yíng)地前期建設(shè)投入大，投資回報(bào)慢。目前國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地主要以個(gè)人投資為主，從整體經(jīng)營(yíng)的情況來看，盈利的房車營(yíng)地屈指可數(shù)。歐海燕的房車營(yíng)地早在2017年就開始投入運(yùn)營(yíng)，但由于諸多不可控的因素，再加上租賃收費(fèi)不高，所以至今還沒有回本。

深圳某房車營(yíng)地負(fù)責(zé)人歐海燕：我們現(xiàn)在有一些不可控的因素，第一是疫情，第二就是天氣對(duì)我們的影響是非常大的。所以我們現(xiàn)在對(duì)營(yíng)地運(yùn)營(yíng)的營(yíng)收，沒有辦法做常規(guī)化的預(yù)期，我們預(yù)計(jì)可能至少還要三年才能回本。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，房車營(yíng)地除了在運(yùn)營(yíng)上要積極探索多樣化的盈利方式、不斷創(chuàng)新服務(wù)增加用戶黏性、加強(qiáng)上下游的產(chǎn)業(yè)協(xié)作外，還需要依靠政府加大政策支持力度，推動(dòng)房車營(yíng)地快速發(fā)展。