每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

11月3日，上汽通用五菱宣布開源共享其基于自研GSEV架構(gòu)打造宏光MINIEV的“九大標(biāo)準(zhǔn)”（安全、空間、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航、補(bǔ)能、全周期進(jìn)化、品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)），GSEV架構(gòu)也進(jìn)化為“全球輕出行生態(tài)智能架構(gòu)”。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

據(jù)上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，GSEV架構(gòu)是一個(gè)車云同步的智能架構(gòu)，由全球小型電動(dòng)車架構(gòu)GSEV平臺(tái)全面進(jìn)化而來，可進(jìn)一步提升研發(fā)效率和產(chǎn)品迭代周期。

公開資料顯示，上汽通用五菱GSEV架構(gòu)研發(fā)始于2014年，2017年上市GSEV架構(gòu)首款車型——寶駿E100。直至2020年，GSEV架構(gòu)才作為上汽通用五菱旗下全球小型純電動(dòng)平臺(tái)（Global Small Electric Vehicle）正式發(fā)布，并確立了上汽通用五菱深耕小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

截至目前，上汽通用五菱基于GSEV架構(gòu)陸續(xù)推出了E100、E200、宏光MINIEV、五菱NanoEV、寶駿KiWi EV等多款新能源車。

8月8日，上汽通用五菱對(duì)外宣布，包含宏光MINIEV在內(nèi)的GSEV系列車型累計(jì)銷量突破100萬輛，其中宏光MINIEV為最大“功臣”。“截至9月底，宏光MINIEV銷量已突破90萬輛。”11月4日，上汽通用五菱相關(guān)工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受記者采訪時(shí)表示，宏光MINIEV的熱銷，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)A00級(jí)新能源汽車的快速發(fā)展。包括比亞迪、長(zhǎng)城等在內(nèi)的眾多自主品牌車企也紛紛布局A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)。

不過，經(jīng)過近兩年來的快節(jié)奏發(fā)展，A00級(jí)純電動(dòng)車在進(jìn)入2022年后增速開始放緩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，A00級(jí)純電動(dòng)車前9個(gè)月零售銷量為81.15萬輛，同比漲幅為42.4%，在所有級(jí)別的純電新車中漲幅最低，市場(chǎng)份額較去年也下降了近10個(gè)百分點(diǎn)。

“A00級(jí)車型的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格很敏感，但今年以來，受到芯片短缺、原材料成本上漲等多重不利因素影響，新能源車價(jià)格普漲，削弱了微型電動(dòng)車最重要的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”汽車行業(yè)分析師顏景輝在接受記者采訪時(shí)表示，隨著家庭人口增多、消費(fèi)升級(jí)和對(duì)智能化需求提高，微型電動(dòng)車市場(chǎng)也在遭遇來自更高級(jí)別車型的擠壓。

不過，上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉表示，宏光MINIEV代表的是一個(gè)對(duì)兩輪電動(dòng)車和微型代步車升級(jí)的市場(chǎng)，還擁有千萬級(jí)市場(chǎng)。“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段來看，A00級(jí)代步車現(xiàn)在還處于成長(zhǎng)期的萌芽階段。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕認(rèn)為。

盡管國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車增速放緩，但上汽通用五菱旗下GSEV系列車型銷量依然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜前三。11月3日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量累計(jì)為68萬輛。其中，上汽通用五菱以約5.21萬輛的成績(jī)拿下當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排行榜季軍。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)微信公眾號(hào)

除加快豐富國(guó)內(nèi)GSEV產(chǎn)品系列外，上汽通用五菱全新GSEV架構(gòu)下產(chǎn)品也開始走出國(guó)門。11月3日，國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相的Air ev即是基于全新GSEV架構(gòu)打造的首款新能源全球車Air ev（右舵版），其已于8月8日在印尼正式量產(chǎn)下線，這也是上汽通用五菱在海外生產(chǎn)的首款新能源車型。

按照規(guī)劃，上汽通用五菱將在海外市場(chǎng)形成包括供應(yīng)鏈體系、制造體系、銷售服務(wù)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全面建立起五菱新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）