每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

| 2025年3月5日 星期三 |

NO.1 中國(guó)一汽與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作

3月3日，中國(guó)一汽與零跑汽車在長(zhǎng)春舉行《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》簽署儀式。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明出席簽署儀式。雙方旨在加強(qiáng)技術(shù)融合，提升新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力。合作涵蓋新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，并探討資本合作可能性。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)一汽與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，此舉不僅能激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的活力，也表明了大型傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，可能為行業(yè)帶來新的合作模式和技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)投資者對(duì)新能源汽車板塊的信心。

NO.2 上汽通用五菱申請(qǐng)注冊(cè)“昊菱智運(yùn)”商標(biāo)

天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，上汽通用五菱汽車股份有限公司申請(qǐng)注冊(cè)多枚“昊菱智運(yùn)”商標(biāo)，國(guó)際分類包含通訊服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)、運(yùn)輸貯藏等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為“等待實(shí)質(zhì)審查”。該公司成立于1998年6月，注冊(cè)資本約16.7億人民幣，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車中國(guó)有限責(zé)任公司、柳州微型汽車廠等共同持股。

點(diǎn)評(píng)：上汽通用五菱申請(qǐng)注冊(cè)“昊菱智運(yùn)”商標(biāo)，表明其在智能交通和物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略擴(kuò)展。這一舉措不僅將豐富公司的產(chǎn)品布局，也預(yù)示著五菱在智能化轉(zhuǎn)型方面的積極進(jìn)取，進(jìn)一步增強(qiáng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

NO.3 雷軍建議優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)

3月4日，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議登上了熱搜。他建議重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證，拓展號(hào)牌智能化功能，并做好試點(diǎn)探索工作等。

點(diǎn)評(píng)：雷軍提議優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和智能化的需求。這一建議反映了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的關(guān)注，同時(shí)推動(dòng)行業(yè)向更符合消費(fèi)者期望的方向發(fā)展。

NO.4 賽力斯創(chuàng)始人呼吁汽車市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)

3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)創(chuàng)始人張興海表示，今年全國(guó)兩會(huì)期間他會(huì)重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)議題。張興海稱，目前國(guó)內(nèi)品牌間競(jìng)爭(zhēng)激烈，體現(xiàn)在卷價(jià)格、卷技術(shù)，甚至在生態(tài)層面的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要有序的市場(chǎng)化，需要企業(yè)自律，建議政府加強(qiáng)監(jiān)管，把新能源汽車行業(yè)做得更好。

點(diǎn)評(píng)：張興海呼吁汽車市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)調(diào)新能源汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。他的觀點(diǎn)反映出當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性，呼喚企業(yè)自律與政府監(jiān)管的雙向作用。

NO.5 華為公布車輛原地轉(zhuǎn)向?qū)＠暾?qǐng)

天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司公布“實(shí)現(xiàn)車輛原地轉(zhuǎn)向的車輛控制方法、車輛控制器和車輛”的專利申請(qǐng)。摘要顯示，使用該方法，可以實(shí)現(xiàn)低輪胎磨損的小轉(zhuǎn)彎半徑的原地轉(zhuǎn)向，提高原地轉(zhuǎn)向功能的實(shí)用性。

點(diǎn)評(píng)：整體來看，華為的持續(xù)研發(fā)可能為其在汽車技術(shù)市場(chǎng)加分，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步及競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，吸引更多關(guān)注智能汽車和相關(guān)技術(shù)的投資者。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。