每經(jīng)AI快訊，新能源乘用車(chē)淘汰賽如火如荼的同時(shí)，電動(dòng)化、智能化進(jìn)展都慢一步的商用車(chē)行業(yè)一方面仍在嘗試多種節(jié)能減碳路線，探索開(kāi)放場(chǎng)景智能化應(yīng)用，同時(shí)也提前嗅到了“硝煙”的味道。 “當(dāng)前我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段，而新能源商用車(chē)的發(fā)展相較于乘用車(chē)滯后大概一個(gè)周期，目前還處于資本擴(kuò)張和技術(shù)積累階段，仍不斷有新勢(shì)力和新資本涌入，按目前情況看，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始會(huì)走向淘汰賽競(jìng)爭(zhēng)。”三一集團(tuán)重卡事業(yè)部總經(jīng)理羅暢國(guó)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）上表示。（中國(guó)證券報(bào)）