每經(jīng)編輯｜程鵬    

6月26日晚，小米正式發(fā)布其首款SUV汽車小米YU7，售價25.35萬元起，Pro版27.99萬元，Max版32.99萬元。全系超長續(xù)航，標準版835km。小米YU7最大馬力690PS、最快零百加速3.23s、最高時速253km/h。

小米YU7，上市即成“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。小米汽車官微稱，3分鐘，小米YU7大定突破20萬臺。1小時，大定突破28.9萬臺。開售18小時，小米YU7鎖單量（編注：鎖單意味著定金不可退，等待正式排產(chǎn)）突破24萬臺。同日，雷軍發(fā)文表示：“感謝所有朋友們的支持。”

6月27日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在其個人微博發(fā)文表示，“小米YU7，26日晚10點開售后，訂單遠超了我們最樂觀的預期。在此，我要以最誠摯的心說一聲，謝謝！

感謝用戶朋友們的青睞，感謝所有合作伙伴的鼎力襄助，感謝我們團隊的努力與付出，感謝北京市和行業(yè)主管部門的支持、指導與愛護，我們共同創(chuàng)造了一個全新的里程碑！

但我們絕不會因此而沾沾自喜，更不會因此而驕傲自滿，我們深知，距離全球行業(yè)領(lǐng)導者，我們還很稚嫩，還有巨大的差距，我們深知我們還有很多不足要改進，還有太多的挑戰(zhàn)要面對。我們會繼續(xù)謹言慎行，全力以赴，不負大家的期待。謝謝所有關(guān)心和支持我們的人！”

值得注意的是，有網(wǎng)友在該條微博下提問：不公布24小時銷量嗎？雷軍回復：不公布了。

6月28日，雷軍發(fā)微博稱，“小米YU7標準版，CLTC續(xù)航835km，獲得《易車榜·實測續(xù)航榜》SUV車型續(xù)航第1名。實測綜合續(xù)航：784km。”

作為小米汽車的第二款新車，小米 YU7的“爆單”引發(fā)了行業(yè)轟動。

據(jù)財聯(lián)社報道，6月27日，記者實探位于北京朝陽區(qū)合生匯的小米汽車門店，現(xiàn)場再現(xiàn)了小米SU7開售時的火爆場面。不少想一睹小米YU7的消費者在此排起長隊。

“每次我們會安排三組消費者進入?yún)⒂^內(nèi)飾，可能會等15-30分鐘。”一位維持秩序的銷售人員告訴記者。

盡管新車訂單暴增，但小米汽車真正需要面臨的是交付問題。有行業(yè)人士對此提出質(zhì)疑，“這種數(shù)據(jù)的背后，意味著用戶交車時間要一年以上。”

“新車是按照下單順序排產(chǎn)。如果想要盡早提車，只有盡快下單。”一位銷售人員稱。

6月28日凌晨，小米汽車針對“小米YU7是按什么順序規(guī)則做交付？”問題回答表示，所有的小米YU7訂單將按照鎖單先后順序進行排產(chǎn)，同配置下先鎖定的訂單先排產(chǎn)?？蛻艨梢栽讵q豫期（7天）內(nèi)可修改配置或取消訂單，猶豫期結(jié)束后，訂單將自動鎖單，定金不退。

對于小米SU7 Ultra選配賽道專業(yè)套裝和小米SU7 Ultra紐北限量版，小米汽車表示，均預計將在7月啟動首批交付。此前未行使小訂優(yōu)先交付權(quán)的原小米SU7 Ultra小訂用戶，在6月29日24點前下定小米SU7 Ultra 選配賽道專業(yè)套裝，支付定金40000元，并在猶豫期3天內(nèi)鎖單，可享優(yōu)先排產(chǎn)權(quán)。“我們會盡快根據(jù)產(chǎn)能和鎖單情況，按照同配置訂單的鎖單順序刷新每張訂單的預計交付周期，請以刷新后小米汽車APP所示預計交付周期為準。”

此次26日22時小米開售YU7時，分為兩批車型，一種是“準現(xiàn)車”，均為YU7 Max，起售價35.04萬元，鎖單金額為2萬元，鎖單后1-5周交付，這批準現(xiàn)車，在開售當晚就已全部售罄。另一種為“定制新車”，25.35萬元起，包括標準版、Pro和Max，鎖單金額5000元，發(fā)售時顯示鎖單后預計8月開啟首批交付。

6月28日，小米汽車app更新YU7預計交付時間：標準版：預計54-57周；Pro版：預計48-51周；Max版：預計34-37周。

遙遙無期的排隊時長，意味著只有盡早鎖單用戶才有希望早拿車，有網(wǎng)友調(diào)侃，鎖單時間在26日22時30分之后的，今年都不一定能拿到車了。

盡管社交媒體上隨處可見消費者抱怨沒有搶到現(xiàn)車，但與之形成對比的是，在二手平臺上發(fā)現(xiàn)，大量用戶在發(fā)布轉(zhuǎn)賣帖，加價3000元~10000元不等轉(zhuǎn)讓訂單，最高的加價到2萬元。藍鯨財經(jīng)記者了解到，由于第一批鎖單客戶可以在5周內(nèi)交付到現(xiàn)車，有人想要搶先體驗，高價轉(zhuǎn)單也就有了市場。

據(jù)澎湃新聞報道，“標價1.5萬元，最低轉(zhuǎn)讓價1萬元。”一位閑魚賣家向記者表示，他自稱自己并非是黃牛，而是SU7車主，此次轉(zhuǎn)手訂單，純粹是出于好奇心理，“聽說很難搶到現(xiàn)車，我就試了一下，居然訂到了，這也是個賺錢的機會。”

另一位閑魚賣家稱自己搶到了三臺YU7現(xiàn)車，分別加價4000元轉(zhuǎn)手，并稱這是全網(wǎng)最低的轉(zhuǎn)手價格：“我也不貪，就是小賺一點。”他向記者表示，目前已經(jīng)有一臺車確定了買家。

動輒千元、萬元的轉(zhuǎn)手費用并不低，截至發(fā)稿，上述訂單顯示已經(jīng)交易成功。

一位黃牛告訴記者，目前只收“準現(xiàn)車”YU7 Max版本，因為標準版本和Pro版本的交付周期尚未確定，難以確認是否能年內(nèi)提車。目前給到車主的溢價是4000元，但轉(zhuǎn)賣出手的價格則高達1.7萬元。

據(jù)他向記者展示的信息，目前已在北京、上海、深圳、武漢、長沙、天津、寧波等全國10多個城市中收購了YU7現(xiàn)車的鎖單資格，隨時可以轉(zhuǎn)讓出手。

二級市場上，小米集團股價27日開盤一度漲8%創(chuàng)紀錄新高，截至當日收盤，公司股價上漲3.6%，市值增長約532億港元（約合人民幣486億元）。小米美股ADR周五跌4.13%，報37.85美元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬 易啟江 杜波

校對|金冥羽

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經(jīng)濟新聞綜合自澎湃新聞、藍鯨新聞、@小米汽車、@雷軍、財聯(lián)社、公開信息

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