每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜陳柯名 余婷婷    

北京市大興區(qū)人民法院的一紙判決書，再次讓四年前上海車展中站在特斯拉“車頂維權(quán)”的女車主張亞周被業(yè)內(nèi)關(guān)注。

9月16日，北京市大興區(qū)人民法院就張亞周訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司等買賣合同糾紛一案作出判決。張亞周提供的判決書顯示，法院責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共同于判決生效之日起十日內(nèi)，向其提供車輛識別代號為5YJ3E7EA7LF550391的特斯拉Model3車輛于2021年2月21日發(fā)生交通事故前三十分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。

圖片來源：受訪者供圖

2021年2月，張亞周的父親駕駛一輛特斯拉Model 3發(fā)生追尾事故。同年4月，張亞周身穿“剎車失靈”字樣T恤，在2021上海車展首日站在特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”，引發(fā)廣泛關(guān)注。

張亞周自2021年2月其父親駕駛特斯拉發(fā)生追尾事故后，持續(xù)要求特斯拉提供完整行車數(shù)據(jù)卻屢遭拒絕?！八哪炅?，真的是太難了。”9月16日晚間，張亞周接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨家專訪時感嘆，“這四年來，我與特斯拉打官司，一直在輸、一直在輸，今天終于贏了特斯拉一次”。

張亞周的特斯拉 圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

在接受記者采訪過程中，張亞周多次強(qiáng)調(diào)，她堅持四年與特斯拉打官司，最終的訴求只有一個——想要一個結(jié)果?！拔蚁胍?，特斯拉車輛的剎車到底有沒有問題，出現(xiàn)‘剎車失靈’的原因是什么？”張亞周說。

截至記者發(fā)稿，特斯拉方面暫未對此事作出回應(yīng)。

“下一步會做司法鑒定 再起訴特斯拉”

NBD：在與特斯拉長達(dá)四年的“拉鋸戰(zhàn)”中，最大的感觸是什么？

張亞周：在與特斯拉這種跨國車企打官司，其中的艱辛不言而喻，非常艱難。我們雙方的信息嚴(yán)重不對等，包括社會地位、司法資源都很不對等，我個人力量有限。

特斯拉在與我打官司的四年中，他們請到的律師都是北京和上海的知名律師，而我只能在自己能力范圍內(nèi)請一個我覺得合適的律師。

這是四年來，我第一次贏了特斯拉。這也證明四年前，特斯拉違反國家市場監(jiān)督管理總局的行政責(zé)令，提供的數(shù)據(jù)是不完整的。

四年了，特斯拉一直未提供事故前的完整數(shù)據(jù)，是不是也證明特斯拉剎車一直存在問題？

NBD：拿到數(shù)據(jù)后，你下一步打算怎么做？會再起訴特斯拉嗎？

張亞周：因為這是一審判決，并不排除特斯拉會上訴的可能性。如果特斯拉對一審判決結(jié)果不服提起上訴，我們這邊也會配合法院積極應(yīng)訴，直至二審判決，然后再申請執(zhí)行。

拿到相關(guān)數(shù)據(jù)后，我會在司法程序進(jìn)程中去向法院申請，對特斯拉提供的車輛數(shù)據(jù)的完整性和真實性做司法鑒定。然后根據(jù)數(shù)據(jù)的真實性和完整性，肯定會就產(chǎn)品質(zhì)量原因再起訴特斯拉。

因為從某種程度來說，數(shù)據(jù)的缺失，本身就是一種產(chǎn)品的缺陷。

張女士在社交平臺發(fā)布了相關(guān)信息 圖片來源：新浪微博@淡水里的珊瑚?

名譽(yù)權(quán)敗訴 將向上海高院上訴

NBD：今年7月，上海市二中院二審判決，認(rèn)定你侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)，需向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。你覺得這次敗訴的原因是什么？對判決結(jié)果認(rèn)同嗎？

張亞周：我對上海二中院的判決結(jié)果不認(rèn)同。此次北京市大興區(qū)人民法院民事判決結(jié)果也證明了我四年前站在特斯拉車頂維權(quán)的正當(dāng)性和必要性。因為當(dāng)時的訴求（要完整數(shù)據(jù)）完全合理，得到了北京市大興區(qū)人民法院的認(rèn)可和支持。

我覺得是特斯拉侵犯了我的知情權(quán)在先，才導(dǎo)致了我在車展中的行為。這完全是一個消費者為了維護(hù)自己的合法權(quán)益而采取的行為。所以我并不認(rèn)為，侵犯了特斯拉的名譽(yù)權(quán)，我會向上海高院提出申請再審。

NBD：長達(dá)四年的時間，是什么讓你堅持下來？

張亞周：我堅持到現(xiàn)在主要有兩方面原因：一是家人的全力支持，他們都覺得維護(hù)自己合法權(quán)益，本身就是一件正確的事情。就像羅永浩與西貝糾紛一樣，我可以允許有“預(yù)制菜”，但我作為消費者有知情權(quán)，要學(xué)會去爭取。

四年來，我們可以看到特斯拉召回和升級的次數(shù)增多了。這也證明，大家共同努力后，最終受益的會是所有的消費者。因為汽車安全，并不僅僅關(guān)系到車主個人，它涉及公眾安全。不管從哪方面來說，這都是一次正向推動，這也是我堅持下來的意義。

另一個讓我堅持下來的原因是，我想要一個真相。我父親一直堅持他當(dāng)時確實踩下了剎車，但車停不下來。

最終訴求：只想要一個結(jié)果

NBD：截至目前，你與特斯拉打官司花費的費用有多少？

張亞周：我家這輛出事故的車，當(dāng)時花了40多萬元購買。到現(xiàn)在，與特斯拉打官司已經(jīng)花了不止兩個40萬元了。

NBD：你堅持與特斯拉打官司的最終訴求是什么？

張亞周：我們的最終訴求是，希望回到特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量問題上來，想要知道我父親開的特斯拉這輛車剎車究竟有沒有問題。

我們只想要一個結(jié)果。

記者|李星?

編輯|陳柯名?余婷婷?易啟江

校對|金冥羽?

封面圖來源：每經(jīng)記者?黃辛旭

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