每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜趙博淵    

成都地鐵17號(hào)線二期列車 圖片來(lái)源：成都軌道集團(tuán)提供

9月17日上午10:00， 成都地鐵10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）、17號(hào)線二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程正式突破700公里，穩(wěn)居全國(guó)軌道交通“第一方陣”。

突破700公里意味著什么？

“線網(wǎng)功能與城市功能將更加有機(jī)融合?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著兩條新線開(kāi)通，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程突破700公里，線網(wǎng)能級(jí)實(shí)現(xiàn)再次躍升。

更大規(guī)模線網(wǎng)，更能支撐超大客流。目前成都軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位居全國(guó)第二，對(duì)市民乘客而言，隨著10號(hào)線三期（武侯祠站-太平園站）、17號(hào)線二期開(kāi)通，全線網(wǎng)車站數(shù)量達(dá)444座，換乘站達(dá)到65座，出行將變得更加便利，平均通勤時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。

織密的“地下”綠色出行網(wǎng)絡(luò)也將助力地面交通更加暢通?！败壍澜煌ㄕ脊步煌ǖ谋壤绊懗鞘袚矶轮笖?shù)。成都通過(guò)提升軌道交通在公共交通中的占比，將有效緩解道路擁堵?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹。

線網(wǎng)更大、線路更密，將強(qiáng)力帶動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)人口和產(chǎn)業(yè)集聚。以17號(hào)線二期為例，作為貫穿中心城區(qū)西南至東北方向的線路，東連龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟(jì)城，西接西部智谷產(chǎn)業(yè)區(qū)，串聯(lián)起重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)片區(qū)，為促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力。

此外，超700公里的軌道交通線網(wǎng)，暢達(dá)成都都市圈上百個(gè)景點(diǎn)、賽事場(chǎng)館和熱門(mén)商圈，構(gòu)建起“文商旅體+軌道”的一站式場(chǎng)景。軌道交通高效、便捷，讓游客從“打卡式游覽”轉(zhuǎn)向“沉浸式體驗(yàn)”，變“客流”為“客留”。

據(jù)介紹，17號(hào)線二期列車10余項(xiàng)核心大部件均實(shí)現(xiàn)成都企業(yè)供應(yīng)，整車本地化配套率已達(dá)76.25%。目前，成都軌道產(chǎn)業(yè)鏈已匯聚中車成都、中車長(zhǎng)客等龍頭企業(yè)，涵蓋軌道交通上下游企業(yè)500余家，可提供“研發(fā)-制造-維?！币惑w化解決方案，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國(guó)前列、西部之首。