9月15日，伴隨著巨大的轟鳴聲和熾熱的白色蒸汽，由北京天兵科技有限公司（下稱“天兵科技”）自主研制的天龍三號大型液體運載火箭在山東海陽東方航天港海上平臺完成一級動力系統(tǒng)試車。

據(jù)悉，本次試車是世界首次海上動力系統(tǒng)試車試驗，驗證了一子級火箭各系統(tǒng)的方案正確性和工作協(xié)調(diào)性，并刷新了國內(nèi)商業(yè)航天液體火箭發(fā)動機的推力紀錄。在全球商業(yè)航天公司紛紛布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、競相發(fā)展大推力可重復(fù)使用火箭的背景下，此次試車成功標志著國內(nèi)商業(yè)火箭已初步具備“一箭多星”批量發(fā)射的工程能力，有望在全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“競速卡位賽”中填補我國運力空缺，加速國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的超大規(guī)模組網(wǎng)進程。

這一里程碑式的成功，是責(zé)任企業(yè)自身技術(shù)實力的展現(xiàn)，更是在中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、國家安全監(jiān)管日趨嚴格的大背景下，對“安全與發(fā)展如何一體兩翼、驅(qū)動雙輪”這一核心命題的有力回答。它將一個關(guān)鍵議題推向了前臺：在商業(yè)航天被提升至國家戰(zhàn)略高度的今天，如何將“安全”打造為產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠的“壓艙石”，并以此為基石，構(gòu)筑國家在太空領(lǐng)域的戰(zhàn)略安全屏障？

以天龍三號此次試車，尤其是其試車前后“四個如一”的成果為代表的成功實踐，正為行業(yè)提供了一個從被動合規(guī)走向主動管理的范本，揭示出一條將安全管理內(nèi)化為企業(yè)核心競爭力的可行路徑。

商業(yè)航天的戰(zhàn)略風(fēng)口與安全紅線：頂層設(shè)計下的產(chǎn)業(yè)必答題

商業(yè)航天早已不是單純的商業(yè)行為，而是未來空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前沿陣地。其產(chǎn)業(yè)的深度和廣度，直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟命脈、信息安全和軍事現(xiàn)代化能力。因此，其健康、可持續(xù)發(fā)展，本身就是國家安全的重要組成部分。然而，航天活動是典型的高風(fēng)險領(lǐng)域，尤其是在當(dāng)前行業(yè)追求快速迭代和高頻發(fā)射的背景下。

正是基于此，國家主管部門正在以前所未有的力度，為商業(yè)航天劃定清晰的“安全紅線”。2025年已成為商業(yè)航天安全監(jiān)管的“政策大年”。從年初旨在吸取教訓(xùn)、壓實企業(yè)主體責(zé)任的安全警示教育宣貫會，到年中旨在提升項目質(zhì)量水平、規(guī)范行業(yè)管理的《關(guān)于加強商業(yè)航天項目質(zhì)量監(jiān)督管理工作的通知》，一系列政策密集出臺。其核心信號極其明確：野蠻生長的時代已經(jīng)過去，國家層面對商業(yè)航天的監(jiān)管思路，正從“事后追責(zé)”向“事前預(yù)防、事中控制、全程監(jiān)督”的現(xiàn)代化治理模式轉(zhuǎn)變。

這種轉(zhuǎn)變的背后，是深刻的戰(zhàn)略考量。一個安全記錄不佳、質(zhì)量體系混亂的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，無法在國際市場上贏得信任，更無法承擔(dān)起國家賦予的戰(zhàn)略任務(wù)。因此，構(gòu)建一套科學(xué)、嚴謹、有效的安全管理體系，已是關(guān)乎國計民生和國家安全的“必答題”。在這一關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，誰能率先建立起卓越的安全管理能力，誰就將在未來的競爭中掌握主動權(quán)。

安全管理實踐：從體系到文化，鑄造創(chuàng)新與安全的動態(tài)平衡

面對安全與效率的雙重考驗，部分頭部商業(yè)航天企業(yè)開始探索將安全內(nèi)化為核心競爭力的發(fā)展模式。天兵科技的實踐便是一個典型案例。在國家日益完善的安全監(jiān)管政策指引下，該公司通過構(gòu)建一個貫穿“全員、全過程、全要素”的現(xiàn)代化安全管理體系，完成了從“被動合規(guī)”到“主動管理”的思維躍遷。

其安全管理的基石在于堅實的頂層設(shè)計。公司設(shè)立了直接向總經(jīng)理匯報的獨立安全管理部門，并賦予其“一票否決權(quán)”，這種組織架構(gòu)上的設(shè)計，從根本上確保了安全考量不會因項目進度或成本壓力而妥協(xié)。在制度建設(shè)上，其不僅滿足于國內(nèi)的合規(guī)要求，而是主動對標國際高標準，建立了符合ISO45001（職業(yè)健康安全管理體系）和ISO14001（環(huán)境管理體系）的管理體系，象征著企業(yè)追求卓越安全管理的決心。為了將責(zé)任落到實處，公司嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，全員逐級簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，并將安全指標與薪酬、晉升直接掛鉤，使安全意識滲透到組織的每一個神經(jīng)末梢。

如果說制度是骨架，那么文化就是血肉。天兵科技著力培育一種自上而下的安全文化，讓“安全優(yōu)先于進度，安全優(yōu)先于成本”的核心價值觀成為全員的共識。公司總經(jīng)理作為安全文化的首席倡導(dǎo)者，通過多種方式持續(xù)傳遞這一理念。嚴格的新員工崗前培訓(xùn)與考核、關(guān)鍵崗位的持證上崗，以及常態(tài)化的應(yīng)急演練，共同將安全文化從口號落實為行動。這些演練不僅包括桌面推演，更有針對燃料泄漏、火災(zāi)、爆炸等具體場景的實地演習(xí)，從而讓“安全第一”成為員工的肌肉記憶。

真正的安全，源于對全生命周期風(fēng)險的精準控制。天兵科技的安全管理觸角延伸到了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)總裝和試驗測試的每一個環(huán)節(jié)。在設(shè)計階段，安全性就被放在與性能同等重要的位置。所有型號研制之初，必須編制《安全性保證大綱》和《安全性工作計劃》。工程師團隊運用故障模式與影響分析（FMEA/FMECA）等系統(tǒng)工程工具，對所有潛在的故障模式進行地毯式排查，并從設(shè)計上予以規(guī)避或補償。同時，普遍采用“冗余設(shè)計+裕度設(shè)計”這一航天領(lǐng)域的金標準原則，確保單點失效不會導(dǎo)致災(zāi)難性后果。在生產(chǎn)總裝環(huán)節(jié)，則通過嚴格的工藝安全性評審、現(xiàn)場環(huán)境管理等措施，筑牢現(xiàn)場安全防線。

而風(fēng)險最高的大型地面試驗，更是對其安全管理體系的終極考驗。天兵科技為此構(gòu)建了貫穿“試前、試中、試后”的全過程管控體系。試前，嚴格遵循“安全條件不到位不試驗、安全措施不落實不試驗”等原則，并結(jié)合試驗的風(fēng)險點，制定周密的應(yīng)急預(yù)案。值得一提的是，這些預(yù)案的制定和演練并非閉門造車，而是主動與屬地消防、醫(yī)療、公安、海事等部門協(xié)同開展，共同構(gòu)筑了聯(lián)防聯(lián)控的安全保障網(wǎng)絡(luò)。試中，試驗場進行嚴格的區(qū)域化管理，所有操作按規(guī)程執(zhí)行；試后，則進行嚴謹?shù)陌踩瘴才c全面的安全管理復(fù)盤，將經(jīng)驗教訓(xùn)固化為流程，實現(xiàn)持續(xù)改進。

“四個如一”：系統(tǒng)性安全管理結(jié)出的技術(shù)碩果

如果說嚴密的體系、文化和流程是企業(yè)成功的“因”，那么此次天龍三號動力系統(tǒng)試車前后呈現(xiàn)的“四個如一”，就是最直觀、最有說服力的“果”。它雄辯地證明，卓越的安全管理是實現(xiàn)技術(shù)突破的堅實基礎(chǔ)。

首先是“導(dǎo)流槽如一”與“船體如一”。此次海上試車環(huán)境嚴酷，但在精密的仿真計算與設(shè)計驗證下，試驗平臺的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在經(jīng)受了烈焰與沖擊后依然完好如初，與設(shè)計仿真結(jié)果高度吻合。

其次是“箭體如一”，在多臺發(fā)動機分批點火和長時間工作的考驗下，一子級火箭無燒蝕、無結(jié)構(gòu)破壞，這得益于設(shè)計階段的冗余原則與總裝階段的精細化質(zhì)量安全控制。

最后是“創(chuàng)新如一”。全球首創(chuàng)的海上熱試車本身就是一項巨大的創(chuàng)新，它開創(chuàng)了“海上作業(yè)”新范式。在全行業(yè)積極探索通過技術(shù)創(chuàng)新降低發(fā)射成本、提升發(fā)射經(jīng)濟性的背景下，如何管控創(chuàng)新過程中的風(fēng)險，是所有從業(yè)者面臨的共同挑戰(zhàn)。這次實踐意味著團隊必須直面并克服陸地試車所沒有的復(fù)雜海洋環(huán)境，突破防風(fēng)、防晃、防雷、防鹽霧、防噪、環(huán)境保護及發(fā)動機火焰高溫防護等多項關(guān)鍵技術(shù)。企業(yè)敢于挑戰(zhàn)的底氣，正來自于其系統(tǒng)化的風(fēng)險管控能力。通過將安全預(yù)案做到極致，最終使得這項高風(fēng)險的創(chuàng)新變得安全可控，推動了商業(yè)航天從“陸地依賴”向“陸海協(xié)同”的戰(zhàn)略升級。

這“四個如一”，生動地詮釋了企業(yè)將安全管理內(nèi)化為企業(yè)核心能力的成果，證明了在嚴密的安全體系保障下，創(chuàng)新與安全完全可以共生發(fā)展。

安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。對于被寄予厚望的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)而言，安全是其賴以生存和發(fā)展的生命線。天龍三號的成功試車，向行業(yè)展示了一條從滿足監(jiān)管的“底線思維”轉(zhuǎn)向追求卓越的“高線思維”的進階之路，這也是行業(yè)走向成熟的必然標志。

當(dāng)前，中國商業(yè)航天正站在從“快速崛起”邁向“高質(zhì)量發(fā)展”的關(guān)鍵十字路口。國家不斷完善的監(jiān)管政策，已為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展指明方向。以此次成功試車為代表的實踐探索，為中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有益參考：將安全視為企業(yè)的第一責(zé)任和核心戰(zhàn)略，把每一次技術(shù)創(chuàng)新都建立在堅實可靠的基石之上，正成為行業(yè)從規(guī)模擴張邁向高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。這種模式的推廣，對于中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)能否形成長期競爭力，并在國際競爭中穩(wěn)步前行，為國家太空安全體系的建設(shè)貢獻力量具有積極的現(xiàn)實意義。