9月29日上午，成都金堂淮州機場，一架造型利落、充滿未來感的電動垂直起降飛行器（eVTOL）緩緩駛出機庫，揭開了中國低空出行領域的歷史性一頁。 這是由四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“沃飛長空”）自主研發(fā)的國內首款載客eVTOL——AE200-100的首架機。 據沃飛長空首席產品官屠強現(xiàn)場介紹：“本次亮相的是批產構型的首架機，在氣動、結構、材料、航電、飛控等方面實現(xiàn)了系統(tǒng)性的全面創(chuàng)新，是目前國內安全水平最高的eVTOL之一?！? 該機型采用國內首創(chuàng)的“八軸內四傾轉”構型，其成功下線不僅是沃飛長空在低空賽道上的關鍵里程碑，也是“中國智造”在高端低空裝備領域的又一次突破。 AE200-100的首架機正式下線 圖片來源：沃飛長空供圖 “成都造”飛行汽車真來了，即將開始驗證飛行 AE200是一款專門為城市立體交通設計的6座級純電動有人駕駛載人eVTOL，機體長9.9米，高4.4米，翼展15米，最大航程達200公里，巡航速度可達248公里/小時。 《每日經濟新聞》記者注意到，今日下線的AE200-100首架機，配備了1個駕駛位與5個乘客位。作為“成都造”大型載客eVTOL，AE200-100采用國際先進的傾轉旋翼布局，兼顧直升機的靈活與固定翼飛機的高效。 “首架機下線，標志著產品即將達到載人驗證試飛狀態(tài)要求，為下一步首飛奠定堅實基礎?！蔽诛w長空方面稱，“也代表著我們已正式邁入適航取證全面沖刺與量產機型預生產階段。” 在飛行器最為關鍵的安全性方面，AE200-100也交出了一份令人信服的答卷。 “電機、電池、傾轉機構等很多設計和測試驗證都已‘見底’?！蔽诛w長空方面表示，“每個零部件的制造符合性都按照符合性核查工程師（CVE）和民航局要求執(zhí)行，整機能夠達到審定基礎規(guī)定的安全性等級，可以說是目前國內最安全的載人eVTOL之一。” 屠強透露，接下來，沃飛長空將開展相關機上、地面試驗工作和試飛前準備工作，近期就會開展首次相關試飛。 審定進入第四階段，沖刺2026年適航取證 據沃飛長空方面介紹，目前AE200已儲備千架商業(yè)訂單，首年產能正有序釋放并已獲市場踴躍認購，訂單覆蓋成渝地區(qū)雙城經濟圈、長三角、珠三角、京津冀等重要經濟區(qū)域。 AE200獲得市場認可的背后，依托三大核心優(yōu)勢：一是200公里的航程范圍，有效支持跨城通勤、景區(qū)直達、應急救援等多元場景；二是采用純電驅動，運營成本顯著低于同體量直升機；三是AE200系全國首架、全球第二完成全傾轉過渡飛行試驗的eVTOL產品，審定進程行業(yè)領先。 不過，要讓eVTOL真正飛上藍天，靠的不僅是先進技術，更是一整套嚴謹的適航認證體系。這套體系如同四道安全門，分別檢驗其設計是否安全（型號合格證TC）、生產是否規(guī)范（生產許可證PC）、每一架飛機是否完好（單機適航證AC），以及運營是否可靠（運營合格證OC）。唯有四證齊全，才能正式載客翱翔。 那么，針對中國民航局“場景分級”的審定原則，沃飛長空在載人場景下的型號合格證申請進展如何？ 沃飛長空方面表示：“AE200在國內交通接駁類eVTOL的適航審定中，已率先進入第四階段?！惫就ㄟ^自建設計保證系統(tǒng)（DAS）、推進運行符合性評審（AEG評審）等方式，全面支持AE200的研發(fā)與適航進程，為民航局審查提供有力依據。同時，企業(yè)也深度參與多項行業(yè)標準制定，共同推動適航認證提速。 據了解，首架機下線后，沃飛長空將按計劃有序開展符合性驗證。AE200-100將承擔TC取證的數千項驗證任務，涵蓋系統(tǒng)測試、地面試驗與試飛驗證等。“我們正全力沖刺，力爭在2026年完成取證，這在行業(yè)也屬于領跑狀態(tài)?！蔽诛w長空方面強調。 針對AE200后續(xù)的應用場景，沃飛長空方面告訴記者，公司已鎖定首批試點場景（如低空觀光、機場接駁）?！拔覀兡壳耙雅c國內文旅集團、航空企業(yè)如川航集團、中信海直、華龍航空、甘肅公航旅等達成合作，深度對接落地模式，從文旅、應急、出行等多方面探索商業(yè)化運營模式。后續(xù)將和諸多合作伙伴一起，探索eVTOL商業(yè)化運營的更多可能。”