每經(jīng)記者｜王郁彪    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

這是一輛未露真容就在平臺被拍出7800多萬元競拍價的“天價”汽車。雖然這并非最終成交價格，但僅4小時就吸引了超26萬人參與競拍，熱度爆棚。

11月5日，京東與廣汽、寧德時代共創(chuàng)的新車——埃安UT super 1號車在位于長沙的廣汽埃安智能工廠正式下線，其外觀設計、制造工藝、電池技術及換電過程等也同時揭開面紗。

圖片來源：每經(jīng)記者 王郁彪 攝

不過，最受關注的可能還是這款車的價格。工廠現(xiàn)場有工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，新車低于10萬元的可能性很大。京東公布的調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，83%的用戶期待價格低于10萬元。

記者注意到，該車為車電分離模式，后續(xù)則可通過京東平臺租賃電池，具體買斷、租賃電池的方式及價格會在11月9日正式發(fā)布時公布?，F(xiàn)場工作人員稱，月租版車型的價格很便宜。

該車換電在寧德時代的巧克力換電站進行，官方披露換電過程為99秒，記者現(xiàn)場體驗時換電過程實際不到90秒。

作為該系列車型獨家銷售方，京東汽車營銷負責人陸歡表示，未來會上線更多換電車型，用戶在一個平臺就能對比多款車型。

三方共創(chuàng)，“京東汽車”怎么賣？

隨著1號車的下線，埃安UT super的預售、試駕也正式開啟。記者注意到，京東App（應用程序）內(nèi)的埃安汽車官方旗艦店上線了預售鏈接，用戶支付500元意向金獲取消費碼后可到就近埃安門店試駕咨詢。11月9日正式發(fā)布后，可在京東App訂車以及選購配件、車載用品等套餐。

對于線上電商平臺售車這一新模式，京東汽車營銷負責人陸歡在接受記者現(xiàn)場采訪時表示，線上售車首先能提升用戶了解車輛信息的便捷性?！芭c單一平臺相比，一是京東作為跨平臺用戶數(shù)據(jù)更豐富，能將用戶搜索、點擊等數(shù)據(jù)提供給合作伙伴，幫助調(diào)整產(chǎn)品；二是未來會上線更多換電車型，用戶在一個平臺就能對比多款車型，無需切換平臺。”

記者注意到，10月底，京東汽車宣布啟動“國民好車”交付中心全國招募計劃，將聯(lián)合全國范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)4S店、汽車交付中心及綜合服務中心，構建銷售、交付、售后一體的服務網(wǎng)絡。

對交付中心的要求，陸歡也進行了詳細解釋：一是需具備一定的面積和合適的位置；二是合作方需要有交付行業(yè)經(jīng)驗，京東會為交付中心提供產(chǎn)品與供應鏈資源，同時線上線下流量共享?！邦愃凭〇|MALL模式，用戶可線上線下靈活下單、交付?！彼e例稱。

換電如加油？C端換電市場正待鋪開

從三方共創(chuàng)的這款埃安新車型來看，車電分離的嘗試以及主打換電模式，一方面，通過電池租賃等方式，能夠相對明顯地降低用戶首購成本；另一方面則是換電模式的補能效率相對充電更高。

記者了解到，這款埃安新車型整車質(zhì)保由廣汽負責，換電分買斷版和租電版兩種模式，廣汽與京東都會做售后工作。其中，租電版電池由寧德時代（時代電服）提供終身質(zhì)保且“只換不修”；買斷版電池則由主機廠廣汽負責三電質(zhì)保，這是兩者的核心區(qū)別。

值得一提的是，此次下線儀式的埃安UT super，是寧德時代巧克力換電首款私家車車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 王郁彪 攝

電池質(zhì)保和售后問題之外，想要真正實現(xiàn)新能源車“換電如加油”，最重要的就是換電站的規(guī)模覆蓋。

據(jù)寧德時代換電業(yè)務首席技術官張凱介紹，寧德時代巧克力換電站今年計劃建設1000站，最終可能超1000站。未來3年計劃增至5000站以上，覆蓋全國三分之二城市，最終達到用戶約10公里內(nèi)就能找到換電站的效果。

“長期目標是30年建成3萬站，實現(xiàn)與加油同等便捷的補能體驗。3萬站不會僅由寧德時代單獨投資，會通過生態(tài)合作模式推進?！睆垊P進一步表示。

京東：未來還將推出多款新車型

陸歡表示，后續(xù)肯定會有更多車型推出。因為“國民好車”不是單一款車，而是三方合作的準入標準和用戶IP（具有商業(yè)價值的創(chuàng)意內(nèi)容或品牌）。符合標準的車型會陸續(xù)上線，且會根據(jù)京東用戶的多樣性推出不同品類車型。

事實上，今年4月，寧德時代就與廣汽簽署了合作協(xié)議，廣汽集團旗下AION UT、AION RT、第二代AION V與一款即將上市的A級SUV將全面推出巧克力換電車型。值得一提的是，除廣汽集團外，寧德時代還宣布將與一汽、長安、北汽、奇瑞共同發(fā)布多款巧克力換電新車型。五大車企總計將發(fā)布10款換電新車型，覆蓋行政商務、家庭出行、年輕化代步等場景。

圖片來源：巧克力換電公眾號

京東此前與寧德時代簽約時表示，會與寧德時代依托“京東養(yǎng)車”全國服務網(wǎng)絡開展電池后市場業(yè)務合作。此外，還將建立寧德時代巧克力換電官方直銷渠道，共同推廣車電分離用車模式和巧克力換電的整車銷售。

這或許都為后續(xù)“國民好車”項目上線新車型提供了部分市場想象。

與埃安UT super 1號車下線同一日，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬科技日上宣布，2026年，小鵬汽車將推出3款Robotaxi車型，預計在廣州等地開啟試運營。他同時宣布，高德成為其首個全球生態(tài)合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。

此前，天眼查信息顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司也已申請多枚“京東汽車”“Joyrobotaxi”等商標，覆蓋運輸工具、科學儀器、廣告銷售等核心領域。

京東后續(xù)是否也會與車企合作開展Robotaxi項目尚未明確，但電商巨頭京東和阿里這對昔日老對手，未來勢必會在汽車領域展開更多激烈競爭。一方面，兩家在汽車后市場都有線下布局；另一方面，深耕互聯(lián)網(wǎng)多年，兩家都有較強的資源整合以及銷售、營銷等能力。

短期來看，汽車業(yè)務更多還是作為當前電商零售主業(yè)的延伸和補充，但長期來看，其或許是巨頭們未來經(jīng)營模式一體兩面甚至一體多面的縮影。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 王郁彪 攝