四川低空經(jīng)濟領(lǐng)域再迎關(guān)鍵落子。日前，在自貢舉行的2025四川低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)大會上，成都高新區(qū)管委會與成都眾航智飛科技有限公司簽署全傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL總部項目投資合作協(xié)議，宣布將在成都未來科技城構(gòu)建“研發(fā)—制造—驗證”一體化體系。

而在此前，成都高新區(qū)企業(yè)沃飛長空自主研發(fā)的AE200-100 eVTOL（電動垂直起降飛行器）首架機亦正式下線。

這意味著，從項目簽約到產(chǎn)品下線，從制造基地封頂?shù)綉?yīng)用場景釋放，成都高新區(qū)正以系統(tǒng)化、全鏈條的推進節(jié)奏，在中國低空經(jīng)濟的賽道上加速“起飛”。

“雙星”并進：eVTOL產(chǎn)能與創(chuàng)新同步提升

毋需質(zhì)疑，在低空制造這一核心賽道上，成都高新區(qū)已呈現(xiàn)出由沃飛長空與成都眾航智飛構(gòu)成的“雙星”并進格局，二者在產(chǎn)品定位與技術(shù)路徑上錯位發(fā)展、互為補充，共同推動成都eVTOL產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)邁向商業(yè)化量產(chǎn)。

這一格局中，沃飛長空作為先行者，已將其自主研發(fā)的eVTOL AE200系列中的首架載客機AE200-100推入預(yù)生產(chǎn)階段。該機型作為國內(nèi)首款正式下線的載客eVTOL，采用獨創(chuàng)的“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型，定位為滿足“跨城出行、機場接駁”等需求的空中交通工具。其首架機下線標志著機型正式進入適航取證沖刺期，為量產(chǎn)鋪平道路。目前，AE200系列已收獲千架商業(yè)訂單，其位于成都未來科技城的全球總部與生產(chǎn)基地也已封頂，預(yù)計2026年開啟運營，為未來的大規(guī)模商業(yè)化運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

與此同時，新近簽約落地的眾航智飛全傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL總部項目，則為成都的eVTOL矩陣注入了新的關(guān)鍵增量。記者了解到，該項目將專注于新型全傾轉(zhuǎn)eVTOL、混合動力系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)等核心技術(shù)的研發(fā)與制造，計劃在成都未來科技城構(gòu)建“研發(fā)—制造—驗證”一體化體系，達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)100架eVTOL的產(chǎn)能。其產(chǎn)品同樣瞄準300公里/小時的時速，但更側(cè)重于“短途通勤、私人旅行、個性化運動駕駛”等細分市場，與沃飛長空形成了良好的市場互補。

這種“雙輪驅(qū)動”格局，并非簡單的企業(yè)集聚，而是成都高新區(qū)在eVTOL領(lǐng)域進行系統(tǒng)性謀劃的結(jié)果。一邊是致力于打造“空中公共交通工具”的成熟產(chǎn)品，另一邊是深耕“短途通勤、個性化空中出行”領(lǐng)域的新銳力量。這種布局既避免了產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭，又通過不同的技術(shù)路徑和市場定位，快速覆蓋了城市空中交通的多個核心應(yīng)用場景，極大地增強了成都低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與綜合競爭力。

兩款產(chǎn)品雖定位不同，但共同指向城市與城際交通的未來場景。它們的并行發(fā)展，體現(xiàn)出成都在eVTOL細分賽道中的多元布局與系統(tǒng)謀劃。這也意味著成都未來科技城的整機研發(fā)制造體系正日趨完善，一個更具廣度與深度的低空制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)已清晰可見。

雙輪驅(qū)動：以“標準”和“場景”升維低空經(jīng)濟競爭

金融投資報記者注意到，在加速產(chǎn)業(yè)項目落地的同時，成都高新區(qū)正將布局延伸至決定未來競爭力的關(guān)鍵維度：規(guī)則制定權(quán)與場景話語權(quán)。

近期，“四川成都高新區(qū)低空航空器制造標準化試點”成功入選2025年度國家標準化試點項目，標志著成都首次在低空經(jīng)濟規(guī)則制定層面獲得了國家級平臺的支持。

該試點旨在構(gòu)建一套完善的產(chǎn)業(yè)標準體系，核心是推動本土創(chuàng)新技術(shù)和重要專利轉(zhuǎn)化為行業(yè)、國家乃至國際標準，并探索一條由“鏈主企業(yè)帶動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、專利標準并軌”的創(chuàng)新機制。在業(yè)界看來，這不僅為產(chǎn)品的規(guī)?；c國際化鋪平道路，更意味著成都正從被動遵循規(guī)則轉(zhuǎn)向主動參與和主導(dǎo)規(guī)則制定，旨在搶占未來產(chǎn)業(yè)的制高點。

規(guī)則引領(lǐng)之外，成都更致力于打通技術(shù)應(yīng)用的“最后一公里”。

11月19日，成都未來科技城聯(lián)合成都交投集團，精準發(fā)布了覆蓋低空配送、道路巡檢、應(yīng)急救援及城市低空公交化運營等9大場景的機會清單。這一舉措的核心目的，是為正在研發(fā)和量產(chǎn)的技術(shù)與產(chǎn)品，提供一個明確的、可落地的市場出口。從飛行器中試平臺、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到城市即時配送、無人機道路巡檢，該清單系統(tǒng)梳理了從技術(shù)到市場的現(xiàn)實路徑，強力推動“三新三首”（新技術(shù)、新材料、新工藝，首臺套、首批次、首版次）產(chǎn)品獲得寶貴的“首用首試”機會，從而加速其迭代成熟與商業(yè)化進程。

生態(tài)聚鏈：從“一棵樹”到“一片林”

時間撥回十年前。2015年，成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司（下稱“縱橫股份”）實現(xiàn)重大技術(shù)突破，率先在國內(nèi)發(fā)布垂直起降固定翼工業(yè)無人機，重新定義了該領(lǐng)域的產(chǎn)品形態(tài)。六年后，縱橫股份成功登陸科創(chuàng)板，成為國內(nèi)首家以工業(yè)無人機為主營業(yè)務(wù)的上市公司。

以此為起點，成都高新區(qū)逐步匯聚了縱橫股份、沃飛長空、中航無人機、傲勢科技等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，形成緊密的研發(fā)同盟。創(chuàng)新要素在此不斷集聚、流動與擴散，推動新型產(chǎn)業(yè)集群加速成型。

其中，作為電動垂直起降飛行器（eVTOL）的主機企業(yè)與“鏈主”，沃飛長空與成都高新區(qū)展開深度合作，共同推進強鏈補鏈：合作共建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、設(shè)立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金、成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，系統(tǒng)引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

目前，成都高新區(qū)已匯聚低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)95家，覆蓋從材料、零部件到整機制造、運營服務(wù)的全鏈條。隨著沃飛長空、眾航智飛等整機項目相繼落地，成都未來科技城正加快建設(shè)“未來翼谷”等重大產(chǎn)業(yè)載體，推動形成具有區(qū)域帶動力和行業(yè)影響力的低空產(chǎn)業(yè)集群。

“我們誠摯邀請各位企業(yè)家與創(chuàng)新者，將這里作為創(chuàng)新技術(shù)的‘首選試驗場’與未來產(chǎn)業(yè)的‘理想啟航地’。”在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)大會上，成都高新區(qū)相關(guān)負責人表示。

從制造項目的簽約落地、適航機型的下線量產(chǎn)，到標準體系的先行構(gòu)建與應(yīng)用場景的精準釋放——成都高新區(qū)正以系統(tǒng)化思維，構(gòu)建低空經(jīng)濟完整生態(tài)體系。

在這場圍繞“天空”的新經(jīng)濟競逐中，成都不僅要做積極的參與者，更致力于成為行業(yè)規(guī)則的制定者、場景創(chuàng)新的策源地與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。隨著越來越多eVTOL飛行器從試驗場飛向城市天際，一座“立體城市”的輪廓正于此日漸清晰。