每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

當(dāng)乘用車市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步入下半場(chǎng)時(shí)，商用車賽道的新能源變革正按下“加速鍵”。

“我們預(yù)計(jì)2026年中國(guó)商用車市場(chǎng)的整體銷量將達(dá)到425萬輛，新能源滲透率將突破35%。”日前，在福田汽車2026商務(wù)年會(huì)上，福田汽車副總經(jīng)理劉旭光對(duì)明年的商用車市場(chǎng)走勢(shì)做出如此判斷。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

這一預(yù)判并非孤例，近期不少商用車企都對(duì)明年的新能源車市場(chǎng)持積極樂觀態(tài)度。陜汽控股黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明日前表示，“保守估計(jì)明年新能源商用車的市場(chǎng)占比將在35%至40%，如果國(guó)家政策加碼，可能會(huì)與燃油車平分秋色，達(dá)到50%”。東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成也預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)新能源商用車的市場(chǎng)滲透率將提升至35%以上。

業(yè)內(nèi)對(duì)明年新能源商用車市場(chǎng)的積極預(yù)判，源于當(dāng)前新能源商用車市場(chǎng)的快速發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月，我國(guó)新能源商用車滲透率已連續(xù)兩月超30%，較兩年前的10%實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，且增速遠(yuǎn)超乘用車同期水平——我國(guó)新能源乘用車的市場(chǎng)滲透率從10%提升至30%耗時(shí)近三年，而商用車僅用了不到兩年。

特別是在新能源重卡市場(chǎng)，在“金九銀十”連續(xù)兩個(gè)月交出超2萬輛的成績(jī)單后，2025年11月其銷量達(dá)到2.8萬輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新能源重卡史上最高月銷量。

在業(yè)內(nèi)看來，新能源商用車市場(chǎng)的快速發(fā)展，是政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求雙重驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。在“雙碳”目標(biāo)下，商用車作為節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，新能源替代進(jìn)程持續(xù)加速，城市物流、短途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景已率先完成規(guī)模化替代。同時(shí)，用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的敏感度不斷提升，新能源商用車在能耗成本上的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，推動(dòng)更多物流企業(yè)加速升級(jí)。

“按照行業(yè)發(fā)展規(guī)律，滲透率突破30%后將迎來真正的增長(zhǎng)拐點(diǎn)，隨后向更高水平快速邁進(jìn)?！辈┦乐悄艹鲂屑瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)商用車集團(tuán)首席市場(chǎng)官彭佩敏預(yù)判，到2030年我國(guó)商用車電動(dòng)化滲透率將超過50%，提前達(dá)成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》設(shè)定的目標(biāo)。在這一轉(zhuǎn)型過程中，多元化動(dòng)力總成將長(zhǎng)期并存：純電主導(dǎo)城市配送與倒短場(chǎng)景，低碳內(nèi)燃機(jī)覆蓋電動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱區(qū)域，氫能與混動(dòng)則聚焦長(zhǎng)途干線物流。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

在商用車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，技術(shù)路線的選擇成為企業(yè)戰(zhàn)略布局的核心。當(dāng)前，純電、混動(dòng)、氫燃料“三軌并行”的格局已經(jīng)形成，商用車企業(yè)也在通過不同技術(shù)路線針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景展開精準(zhǔn)適配。

比如，在12月18日舉行的福田汽車商務(wù)年會(huì)上，福田汽車集中亮相了歐曼混動(dòng)重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款戰(zhàn)略級(jí)新產(chǎn)品，并同步發(fā)布了福田啟明星產(chǎn)品的配置與價(jià)格政策，這些新產(chǎn)品覆蓋輕卡運(yùn)輸、干線物流、公共出行等多個(gè)商用車核心應(yīng)用場(chǎng)景。

福田汽車董事長(zhǎng)常瑞表示，預(yù)計(jì)2025年福田汽車市占率將升至17%，重卡翻倍增長(zhǎng)，新能源同比增長(zhǎng)90%左右；“十五五”期間，福田汽車將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源滲透率50%、海外占比30%的關(guān)鍵目標(biāo)。

“當(dāng)前國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)仍面臨新能源推進(jìn)節(jié)奏與市場(chǎng)預(yù)期存在差距、經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型慢及生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡等問題，針對(duì)這些不足，福田汽車將從市場(chǎng)目標(biāo)安排與網(wǎng)絡(luò)調(diào)整策略兩大核心維度，部署2026年重點(diǎn)工作。”常瑞透露，2026年，福田一方面聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動(dòng)新產(chǎn)品快速上量，全面推廣新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)純電與混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)加大VAN與皮卡業(yè)務(wù)投入，推動(dòng)智駕業(yè)務(wù)分場(chǎng)景布局；另一方面，福田將深化分銷與直銷融合，推進(jìn)新能源專網(wǎng)開發(fā)。

不僅是福田汽車，頭部商用車企的新能源轉(zhuǎn)型攻勢(shì)正全面鋪開。東風(fēng)商用車將中重卡領(lǐng)域拆分為29個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、100個(gè)典型場(chǎng)景，欲在2026年打造覆蓋牽引、載貨、工程、專用四大品系，囊括燃油、燃?xì)?、純電、混?dòng)多種能源路線，共計(jì)214款新品。中國(guó)重汽則試圖通過新能源化、智能化等差異化競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)34萬輛的國(guó)內(nèi)銷量目標(biāo)。

此外，在電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)下，全球化已經(jīng)成為商用車企新的增長(zhǎng)藍(lán)海。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，我國(guó)商用車出口94.7萬輛，同比增長(zhǎng)14.6%，海外市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。為了抓住新的增長(zhǎng)機(jī)遇，福田、宇通等企業(yè)紛紛加大國(guó)際化布局。比如，福田汽車將2026年的出口目標(biāo)鎖定在20萬輛，試圖在東南亞、中東、南美等新興市場(chǎng)搶占先機(jī)。東風(fēng)商用車則規(guī)劃未來海外銷量占比要超過30%，使全球化成為其業(yè)務(wù)的核心支柱。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有分析指出，隨著中國(guó)商用車核心零部件自主可控能力提升，以及海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步完善，出口業(yè)務(wù)有望成為頭部商用車企突破增長(zhǎng)瓶頸的重要支撐。