千年航道啟新程

——共建長江上游航運中心川渝重大水運項目推進(jìn)活動暨涪江遂寧段復(fù)航(一期)工程建設(shè)啟動儀式側(cè)記

涪江畔，寒風(fēng)凜冽難擋奮進(jìn)熱潮，碧波滔滔見證時代躍遷。

12月29日，共建長江上游航運中心川渝重大水運項目推進(jìn)活動暨涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程建設(shè)啟動儀式在我市舉行。作為遂寧建市40年第一個水運工程，其開工建設(shè)標(biāo)志著遂寧涪江復(fù)航重點工作進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。

啟動儀式現(xiàn)場。全媒體記者吳奉家攝

涪江為何按下復(fù)航“啟動鍵”？這背后又將為區(qū)域發(fā)展解鎖哪些新的可能？

效率破局

打通涪江中游航運“咽喉”

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)。

涪江遂寧段航道全長160公里，共規(guī)劃8級航電樞紐。歷史上，涪江曾是遂寧連接外界的“黃金通道”，但自二十世紀(jì)七十年代斷航后，水運逐漸成為我市綜合交通體系中的短板，貨運以公路運輸為主。2024年，全市完成公路貨運量5268萬噸、鐵路貨運量180萬噸、水運貨運量359萬噸。

近年來，涪江先后被納入《全國港口和航道布局規(guī)劃》《川渝共建長江上游航運中心實施方案》《四川省“暢通一條江”航運振興發(fā)展集中攻堅三年行動方案(2025-2027年)》等規(guī)劃方案，加快涪江高等級航道建設(shè)成為支撐交通強(qiáng)國建設(shè)、西部大開發(fā)、物流降本提質(zhì)增效等戰(zhàn)略的重要支撐。

面對巨大的物流壓力與發(fā)展機(jī)遇，推動涪江復(fù)航已迫在眉睫。

市交通運輸局局長宋建軍介紹，遂寧以“效率革命行動”破局，市委、市政府創(chuàng)新構(gòu)建“高位調(diào)度+專班統(tǒng)籌+市級主責(zé)”攻堅機(jī)制，市級各分管領(lǐng)導(dǎo)分別赴中省匯報、與潼南對接協(xié)調(diào)、現(xiàn)場督導(dǎo)、陪同專家現(xiàn)場指導(dǎo)百余次，組織召開調(diào)度會11次，一系列密集高效調(diào)度，用多方協(xié)同的“合力”換取了項目推進(jìn)的“速度”，生動詮釋了“遂寧效率”的核心內(nèi)涵。

據(jù)了解，涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程包含涪江三星船閘工程和遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)一期工程兩個子項目，總投資14.42億元。項目建成后，將保障千噸級船舶常年通航，年過閘貨運量超千萬噸，有效補強(qiáng)遂寧“公、鐵、水、空”多式聯(lián)運體系，徹底打通涪江中游航運“咽喉”，實現(xiàn)與長江干支流高效銜接，促成區(qū)域綜合物流成本降低30%以上。

項目現(xiàn)場。全媒體記者吳奉家攝

“項目啟動建設(shè)又是一個新起點。”市道路運輸和港航海事事務(wù)中心主任肖灝表示，他們將錨定“打通涪江咽喉、建設(shè)現(xiàn)代航運樞紐”目標(biāo)，做好涪江三星船閘、遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)兩個項目建設(shè)的“質(zhì)量控制、安全監(jiān)管、服務(wù)保障”三方面工作，加速構(gòu)建全市“公、鐵、水、空”自由組合的現(xiàn)代綜合交通體系，為把遂寧建設(shè)成為“成本洼地、效率高地”貢獻(xiàn)水運力量，為全省實施“暢通一條江”戰(zhàn)略打造“遂寧樣板”。

川渝協(xié)作

構(gòu)建區(qū)域發(fā)展新格局

從打通關(guān)鍵一段到暢通一條江，川渝水運正聯(lián)動譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

除涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程以外，當(dāng)天，川渝兩地還同步啟動了涪江重慶段富金壩、渭沱船閘擴(kuò)能工程，金沙江向家壩庫區(qū)航道建設(shè)工程（涼山段），金沙江下游烏東德、白鶴灘翻壩轉(zhuǎn)運設(shè)施工程等一批川渝重點水運建設(shè)項目，將有效打通川渝高等級航道堵點卡點，成為川渝攜手共建長江上游航運中心的生動實踐。

水路交通作為交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，是推動“三網(wǎng)融合”、實現(xiàn)物流降本增效的關(guān)鍵抓手，更是補齊綜合立體交通網(wǎng)短板的“最后一公里”。

自2022年川渝《共建長江上游航運中心實施方案》印發(fā)以來，兩地秉持“唱好雙城記、激活一江水”的戰(zhàn)略共識，錨定打造全國交通“第四極”的目標(biāo)定位，全面服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)大局，著力推動內(nèi)河航運設(shè)施提檔升級、航運組織能力提質(zhì)增效、航運服務(wù)能級躍升突破、智慧綠色發(fā)展先行示范等。如今，5000噸級船舶可常年滿載從沿海上行至重慶中心城區(qū)，川渝間水水中轉(zhuǎn)航線拓展至5條，川渝水道“千里輕舟”的暢行圖景已然實現(xiàn)。

省航務(wù)海事管理事務(wù)中心主任趙剛表示，涪江三星船閘工程建成后，將為我省新增1條高等級水運出川大通道，項目與重慶渭沱、富金壩船閘升級改造工程形成梯級聯(lián)動，1000噸級船舶可通過遂寧城區(qū)通江達(dá)海，將進(jìn)一步增強(qiáng)水運對川渝腹地及周邊區(qū)域的輻射帶動作用，推動形成“航道—港口—集疏運—產(chǎn)業(yè)”四位一體的水運綜合體系，助力我省加快構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，打造國家綜合立體交通網(wǎng)。

涪江潮涌，風(fēng)帆正勁，隨著涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程的啟動，一條貫穿川渝的“黃金水道”即將重新煥發(fā)生機(jī)。

未來，川渝兩地將繼續(xù)攜手深化區(qū)域協(xié)同，深度融入“十五五”交通強(qiáng)國建設(shè)總綱要，攜手打造向西向南開放的國際門戶樞紐，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入更強(qiáng)動力。