每經(jīng)記者｜舒冬妮    每經(jīng)編輯｜楊軍    

｜2026年4月13日 星期一｜

NO.1 歐盟航空燃油3周后或系統(tǒng)性短缺

國際機(jī)場理事會歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人警告稱，如果霍爾木茲海峽3周內(nèi)不能恢復(fù)通航，歐盟國家將面臨系統(tǒng)性的航空燃油短缺。多家媒體4月11日報(bào)道稱，國際機(jī)場理事會歐洲區(qū)域總干事奧利弗·揚(yáng)科韋茨近日致信負(fù)責(zé)能源與旅游事務(wù)的歐盟委員，表示在夏季旅游旺季來臨之際，歐洲航空燃油的供應(yīng)“日益令人擔(dān)憂”。如果霍爾木茲海峽3周內(nèi)無法以“顯著且穩(wěn)定”的方式恢復(fù)通航，歐盟“將遭遇系統(tǒng)性的航空燃油短缺”，擾亂航空運(yùn)輸和機(jī)場運(yùn)營并“嚴(yán)重?fù)p害歐洲經(jīng)濟(jì)”。信中寫道，傳統(tǒng)航空燃油價(jià)格可能在中長期內(nèi)維持高位，“僅依賴市場力量和自我調(diào)節(jié)不可行”，歐盟應(yīng)集體采購航空燃油，暫時(shí)放寬對進(jìn)口航空燃油的相關(guān)限制和監(jiān)管，同時(shí)加大對可持續(xù)航空燃料的支持力度。

點(diǎn)評：霍爾木茲海峽是全球石油運(yùn)輸關(guān)鍵通道，若斷航持續(xù)，歐洲航空燃油供應(yīng)鏈將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。夏季旅游旺季恰逢需求高峰，一旦短缺成真，航司成本將急劇攀升，并可能通過票價(jià)傳導(dǎo)至消費(fèi)者，抑制出行需求。歐盟若采取集體采購及放寬限制等干預(yù)措施，短期可緩解“油荒”沖擊，但中長期仍需加速能源來源多元化及可持續(xù)燃料替代進(jìn)程。此事件對中國航司的間接影響亦值得關(guān)注——國際油價(jià)波動及全球航油供應(yīng)鏈擾動，可能傳導(dǎo)至國內(nèi)航油成本。

NO.2 國泰航空將取消5月中旬至6月底2%航班

據(jù)媒體4月11日報(bào)道，國泰航空表示，近期中東局勢持續(xù)緊張，對航空燃油價(jià)格帶來負(fù)面影響，為紓緩成本上升的部分壓力，將整合少量于5月16日至6月30日期間營運(yùn)的客運(yùn)航班，香港快運(yùn)亦將于5月11日至6月30日期間作出少量航班整合。國泰航空表示，過去一個(gè)月以來，公司已盡力采取合適的方案，包括調(diào)整燃油附加費(fèi)以應(yīng)對燃油價(jià)格飆升，但仍未足以緩解燃油價(jià)格上升的沖擊，削減運(yùn)力是迫不得已的最后選擇。國泰航空表示，在這段期間，國泰航空將取消占總數(shù)約2%的客運(yùn)航班，主要為區(qū)域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響乘客將獲安排轉(zhuǎn)乘原定航班起飛時(shí)間24小時(shí)內(nèi)出發(fā)的其他航班。香港快運(yùn)同時(shí)將取消占總數(shù)約6%的客運(yùn)航班，亦將安排接近所有受影響乘客轉(zhuǎn)乘原定航班起飛時(shí)間24小時(shí)內(nèi)出發(fā)的其他航班。所有受影響顧客將于4月13日或之前獲通知新航班的安排。

點(diǎn)評：受中東局勢緊張導(dǎo)致航油價(jià)格上漲影響，國泰航空及香港快運(yùn)被迫在特定時(shí)段少量整合客運(yùn)航班，分別取消約2%和6%的運(yùn)力，以緩解成本壓力，此次調(diào)整以短途及部分長線航班為主，航司已承諾為受影響乘客提供24小時(shí)內(nèi)改簽安排并及時(shí)通知，屬于行業(yè)應(yīng)對成本飆升的常規(guī)防御性舉措，整體影響可控，也反映出地緣政治風(fēng)險(xiǎn)對民航運(yùn)營的直接沖擊。

NO.3 安記食品：公司控股股東林肖芳收到福建證監(jiān)局警示函

安記食品4月10日公告，公司收到福建證監(jiān)局下發(fā)的警示函，林肖芳作為公司控股股東、實(shí)控人，于2026年2月25日至3月2日期間以集中競價(jià)方式減持公司股份235.2萬股，導(dǎo)致控股股東林肖芳及其一致行動人合計(jì)持股比例從60.7%下降至59.7%，控股股東林肖芳與一致行動人合計(jì)持股比例變動觸及1%和5%相關(guān)刻度時(shí)，未及時(shí)履行報(bào)告和公告義務(wù)，且未依法停止交易，違反了相關(guān)規(guī)定。

點(diǎn)評：控股股東減持觸及信息披露紅線，暴露出公司治理及合規(guī)意識短板。雖然減持比例僅1%，但“未及時(shí)披露+未停止交易”雙重違規(guī)，在監(jiān)管從嚴(yán)背景下易引發(fā)投資者對內(nèi)部人行為規(guī)范性的擔(dān)憂。短期看，警示函對股價(jià)影響有限，但若后續(xù)再有類似事件，可能動搖市場信心；中長期則提示投資者關(guān)注公司內(nèi)部控制及實(shí)控人合規(guī)意識是否真正提升。

NO.4 春節(jié)后藍(lán)莓價(jià)格持續(xù)下滑，云南產(chǎn)區(qū)部分品種降幅近三成

春節(jié)后，藍(lán)莓價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢。網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)顯示，云南藍(lán)莓價(jià)格已下跌近20%。22mm云南精品花香藍(lán)莓（250g）價(jià)格由69元下跌至49.9元，下跌28%；18mm“逐南味”品牌的云南花香藍(lán)莓（750g）價(jià)格由152元下跌至128元，下跌16%。國產(chǎn)產(chǎn)能激增導(dǎo)致市場價(jià)格不斷下行，央視新聞數(shù)據(jù)顯示，2020年中國藍(lán)莓產(chǎn)量34.7萬噸，首次位居全球第一；到2025年，全國產(chǎn)量已達(dá)81萬噸，5年提升了兩倍多。

點(diǎn)評：春節(jié)后藍(lán)莓價(jià)格持續(xù)下滑，云南產(chǎn)區(qū)部分品種降幅近三成，核心在于國內(nèi)產(chǎn)能5年內(nèi)從34.7萬噸激增至81萬噸、穩(wěn)居全球第一的供給爆發(fā)，疊加云南主產(chǎn)區(qū)集中上市的短期沖擊，推動藍(lán)莓從 “貴族水果” 加速平價(jià)化，既讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn) “藍(lán)莓自由”，也反映出產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張下的市場供需調(diào)整。

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