每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

4月29日，吉利汽車（0175.HK）發(fā)布2026年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，一季度，吉利汽車實(shí)現(xiàn)收入837.76億元，同比增長(zhǎng)15%，總銷量達(dá)70.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。收入增速明顯高于銷量增速，吉利汽車方面表示，這主要得益于出口銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)及高價(jià)值產(chǎn)品銷售占比提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

圖片來(lái)源：吉利汽車公告

此外，一季度，吉利汽車歸母凈利潤(rùn)為41.66億元，同比下降27%。吉利汽車方面表示，利潤(rùn)下滑主要因本期與去年同期外匯波動(dòng)影響所致，屬于非經(jīng)營(yíng)性因素?cái)_動(dòng)。剔除匯率、非金融資產(chǎn)減值等一次性因素后，公司核心歸母凈利潤(rùn)45.61億元，同比增長(zhǎng)31%。

“一季度業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高只是開始，公司已完成品牌、價(jià)格帶、能源形式全面整合，正在進(jìn)入長(zhǎng)期可持續(xù)、盈利持續(xù)提升新周期?！奔嚳毓捎邢薰拘姓偛眉皥?zhí)行董事桂生悅在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

費(fèi)用方面，吉利汽車研發(fā)投入保持高強(qiáng)度，一季度研發(fā)費(fèi)用45.58億元，同比有所提升，支撐技術(shù)與產(chǎn)品迭代；行政費(fèi)用13.41億元，同比優(yōu)化下降，費(fèi)用管控效果顯現(xiàn)。

資產(chǎn)負(fù)債方面，截至一季度末，集團(tuán)總資產(chǎn)2767.89億元，母公司擁有人應(yīng)占權(quán)益952.87億元、較2025年末增長(zhǎng)3%；凈流動(dòng)負(fù)債155.41億元，較上年末有所改善。董事會(huì)評(píng)估認(rèn)為，集團(tuán)現(xiàn)金流穩(wěn)定、融資渠道通暢，流動(dòng)性充足，持續(xù)經(jīng)營(yíng)不存在重大不確定性。

圖片來(lái)源：吉利控股集團(tuán)

銷量層面，?一季度，吉利汽車總銷量達(dá)70.94萬(wàn)輛，新能源銷量36.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，滲透率達(dá)52%。?海外市場(chǎng)表現(xiàn)十分亮眼，一季度，吉利汽車海外出口銷量20.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，連續(xù)三個(gè)月出口超6萬(wàn)輛。其中，新能源正成為吉利汽車全球化增長(zhǎng)的新引擎。??在僅有7款主力新能源車出口的情況下，新能源出口的銷量達(dá)到了12.5萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)572%，占出口總量的62%。一季度，吉利汽車新能源車出口銷量已經(jīng)超過2025年全年新能源車出口量。

“國(guó)際化業(yè)務(wù)是吉利汽車未來(lái)發(fā)展的重中之重，海外業(yè)務(wù)必須堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展。公司不依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而是以品牌、技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，通過相對(duì)輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)，有效控制海外市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，充分發(fā)揮合作伙伴產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，將吉利具備競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)與產(chǎn)品深度結(jié)合，并實(shí)現(xiàn)渠道資源共享。”吉利控股集團(tuán)CEO（首席執(zhí)行官）安聰慧表示。

“未來(lái)，吉利汽車可能會(huì)在國(guó)際上改變中國(guó)汽車的形象。這幾年，中國(guó)汽車在國(guó)際上的形象主要是新能源轉(zhuǎn)型比較快、產(chǎn)品物美價(jià)廉。對(duì)于中國(guó)品牌是否能夠跟傳統(tǒng)的豪華車抗衡這點(diǎn)上，目前在國(guó)際上還沒有形成一致性的認(rèn)識(shí)，吉利可能會(huì)率先在這個(gè)方面帶領(lǐng)中國(guó)汽車品牌取得重大突破。中國(guó)汽車品牌可以跟傳統(tǒng)豪華車品牌一爭(zhēng)高下。”桂生悅表示。

在桂生悅看來(lái)，一季度吉利汽車出口增速雖位居中國(guó)品牌首位，但當(dāng)前出口總量與頭部企業(yè)尚存差距，主要因公司新能源出口起步較晚、海外車型矩陣仍在完善。隨著高端車型逐步出海，未來(lái)公司出海規(guī)模將快速提升，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，有望成為中國(guó)車企中出海布局最合理、盈利能力最強(qiáng)的車企之一。

基于一季度海外市場(chǎng)表現(xiàn)及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱透露，2026年吉利海外出口銷量挑戰(zhàn)75萬(wàn)輛的目標(biāo)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。未來(lái)吉利汽車計(jì)劃打造包括拉美非、東盟和歐洲3個(gè)20萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模市場(chǎng)，東歐、中東亞太2個(gè)15萬(wàn)輛級(jí)的規(guī)模市場(chǎng)。

根據(jù)規(guī)劃，高端車型極氪9X將于6月底率先登陸中東市場(chǎng)，9月進(jìn)一步拓展至歐洲等更多地區(qū)。