每經(jīng)編輯｜程鵬    

北京時(shí)間5月10日，特斯拉通過社交媒體宣布，最后一輛Model S和Model X已在美國弗里蒙特工廠下線。至此，Model S和Model X正式停產(chǎn)。

特斯拉在停產(chǎn)官宣中稱，“14年的Model S，11年的Model X，它們見證了純電出行從少數(shù)人的選擇走向越來越多人的日常。”

最后一輛車下線儀式現(xiàn)場（圖片來源：特斯拉社交媒體）

這兩款車的停產(chǎn)并不突然，早在2026年1月29日，馬斯克就在2025年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上首次宣布，Model S與Model X將于2026年第二季度結(jié)束前正式停產(chǎn)。

4月1日，他又在X平臺(tái)發(fā)文，確認(rèn)全球已停止接受新車定制訂單，消費(fèi)者只能購買庫存現(xiàn)車，并配發(fā)14年前Model S量產(chǎn)啟動(dòng)照片，稱“一個(gè)時(shí)代結(jié)束了”。

目前，特斯拉中國官網(wǎng)已移除了這兩款車型的定制配置器，點(diǎn)擊車型頁面直接跳轉(zhuǎn)至現(xiàn)車庫存列表。不過，Model S已經(jīng)無庫存現(xiàn)車可售，只有Model X還可選擇庫存車，均為全輪驅(qū)動(dòng)板，售價(jià)從88.2萬元到94.0萬元不等。

（截圖：部分Model X庫存現(xiàn)車）

停產(chǎn)Model S/X，并非馬斯克要放棄汽車業(yè)務(wù)，而是特斯拉從“造車”到“造物理AI”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在Model S/X停產(chǎn)后，弗里蒙特工廠的Model S/X生產(chǎn)線將被拆除，并將在4個(gè)月內(nèi)改造為Optimus人形機(jī)器人生產(chǎn)線，目標(biāo)是年產(chǎn)100萬臺(tái)。馬斯克強(qiáng)調(diào)此舉是向“物理世界AI公司”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，未來特斯拉的資源將聚焦機(jī)器人、自動(dòng)駕駛（如Cybercab）和AI芯片領(lǐng)域。

特斯拉的汽車業(yè)務(wù)則將以 Model 3/Y 為大眾市場的主力，同時(shí)將 Cybertruck改造為自動(dòng)駕駛貨運(yùn)平臺(tái)，并以Cybercab為核心打造無人駕駛出行服務(wù)體系。此外，特斯拉還計(jì)劃推出新一代Roadster跑車，繼續(xù)守住高端性能車市場。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對(duì)|陳柯名

封面圖片來源：@特斯拉每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自都市快報(bào)、@特斯拉