每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

受全球船舶市場持續(xù)低迷的影響，中國船舶工業(yè)正面臨嚴(yán)峻形勢。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布最新的《一季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》稱，前3個(gè)月，三大造船指標(biāo)同比都出現(xiàn)下降，1-2月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額44.5億元，同比僅微增0.8%。

中船協(xié)有關(guān)人士表示，我國船舶行業(yè)今年將步入深度調(diào)整期，承接新船訂單不會有明顯起色，預(yù)計(jì)船舶工業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將出現(xiàn)負(fù)增長。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～3月，全國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%。承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%。3月底，手持船舶訂單量為1.4194億載重噸，同比下降25.3%，比2011年底下降5.3%。

而工業(yè)總產(chǎn)值也是連續(xù)5個(gè)月增幅下降。1-3月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)有1618家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1813億元，同比增長7.3%，增幅下降16.8個(gè)百分點(diǎn)。

中船協(xié)有關(guān)人士稱，由于船舶市場持續(xù)低迷，新船訂單枯竭，船東新船預(yù)付款比例大幅下降，銀行信貸投放收緊等原因，國內(nèi)造船企業(yè)流動(dòng)資金大幅減少，多數(shù)造船企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。

1-2月，船舶行業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測的57家船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入336億元，同比下降7.3%；實(shí)現(xiàn)利潤總額18.8億元，同比下降26.2%，其中16家企業(yè)虧損，37家企業(yè)利潤下降。

而1-2月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入875億元，同比只增長12.7%。

據(jù)了解，受散貨船市場極度低迷的影響，撤銷船舶訂單量出現(xiàn)上升。統(tǒng)計(jì)顯示，1～2月，全國被撤銷船舶訂單22艘、118萬載重噸，占2月底手持訂單總量的0.8%，是去年全年撤單總量的61.1%。在被撤銷的訂單中，散貨船占72%，油船占27%。

中船協(xié)上述有關(guān)人士說，現(xiàn)在，船東接船意愿不強(qiáng)，要求延遲交船、更改船型、延期付款的現(xiàn)象也在增多，部分中小船舶企業(yè)頻頻出現(xiàn)船臺空置、資不抵債、停產(chǎn)、破產(chǎn)等情況，面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。只有部分定位比較準(zhǔn)確中小船企，在細(xì)分市場里還是獲得了一定數(shù)量的訂單。

2012年，由于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，船市持續(xù)低迷，船價(jià)也無回升跡象，我國船舶行業(yè)將步入深度調(diào)整期。

中船協(xié)預(yù)測，按手持合同交付期預(yù)計(jì)，2012年，我國造船完工量為7000萬載重噸左右，而承接新船訂單不會有明顯起色，由于造船完工量超過新接訂單量，手持訂單量仍將持續(xù)下降。

2012年，我國應(yīng)交付的船舶中大部分為國際金融危機(jī)爆發(fā)后承接的低價(jià)位船舶，預(yù)計(jì)船舶工業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將出現(xiàn)負(fù)增長。