每經(jīng)AI快訊，2月27日上午，內(nèi)蒙古集寧至通遼的首趟鐵路電氣化列車(chē)從烏蘭察布市集寧站發(fā)車(chē)，這也標(biāo)志著集通鐵路步入“電氣化時(shí)代”。

集通鐵路全長(zhǎng)923公里，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的大通道。集通鐵路2022年全年運(yùn)輸貨物5622萬(wàn)噸，發(fā)運(yùn)煤炭3325萬(wàn)噸，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線(xiàn)，是保證東北地區(qū)物資供應(yīng)和內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)的重要通道。此次完成電氣化改造的是集通鐵路西段，烏蘭察布集寧站至好魯庫(kù)站區(qū)間，線(xiàn)路總長(zhǎng)432.5公里。

為了滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的煤炭運(yùn)輸需求，集通鐵路于2020年4月啟動(dòng)電氣化改造，項(xiàng)目總投資126.28億元，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2024年全線(xiàn)改造完成。改造完成后，集通鐵路日均開(kāi)行旅客列車(chē)將由目前的13對(duì)增加至30對(duì)，通貨能力提高至8000多萬(wàn)噸，同時(shí)全程運(yùn)行時(shí)間也將縮短6個(gè)小時(shí)左右。

此次改造面臨高寒凍土多、地質(zhì)情況復(fù)雜、沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境脆弱等困難。施工部門(mén)采用工廠化預(yù)配、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)定測(cè)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)技術(shù)，為高質(zhì)量完成能源大通道改造任務(wù)提供了可靠的保障。（央視新聞）