7月15日5時34分，海南文昌航天發(fā)射場，全新的“太空快遞”——天舟九號貨運飛船搭載長征七號遙十運載火箭順利升空。 400公里外的中國空間站，上一次獲得貨運補給已是近8個月前。這一次，“快遞小哥”天舟九號肩挑重任，共裝載了6.5噸貨物，包括航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應(yīng)用實驗裝置、2套全新的飛天艙外服等物資，將保障兩個航天員乘組的工作和生活需求。 值得一提的是，此次任務(wù)中，從地面到天上，不管是搭建起連接天地的“生命線”、為運載火箭裝上“火眼金睛”、實現(xiàn)發(fā)射任務(wù)準確的“時間基準”，還是助力“太空快遞”送達空間站的貨運保障分系統(tǒng)、爆炸螺栓和分離螺母等配套產(chǎn)品，都能看到“四川智造”的身影。 天上：搭建航天器“生命線”，把風(fēng)箏放得又高又遠又穩(wěn) 抬頭看天，你是否好奇過：航天器發(fā)射、升空，在茫茫太空中遨游，如同水上浮萍，如何與地面保持聯(lián)系？答案是依靠航天測控通信，這又被稱為航天器的“生命線”。 此次發(fā)射任務(wù)中，來自成都的中國電子科技集團公司第十研究所（簡稱“中國電科十所”）牽頭研制的陸海天基測控通信系統(tǒng)，構(gòu)建了新一代綜合化測控系統(tǒng)，負責(zé)對長征七號遙十運載火箭、天舟九號貨運飛船等航天器進行軌道測量、遙測遙控和數(shù)據(jù)傳輸。 簡而言之，這是航天器在太空與地面聯(lián)系的唯一紐帶，猶如一根在太空中放風(fēng)箏的風(fēng)箏線。對于航天員來說，航天測控通信系統(tǒng)就是他們的“生命線”，而該團隊所做的，就是把“風(fēng)箏”放得又高又遠又穩(wěn)。 接收到信號后要進行處理，“基帶池”技術(shù)體制登場亮相。繼天舟八號后，它再一次全面參與此次發(fā)射任務(wù)。 具體而言，該技術(shù)同樣由中國電科十所研發(fā)，可以看作是一個共享、通用、大規(guī)模信號處理平臺，能同時運行多種測控、數(shù)傳工作模式，并兼容不同信號形式、不同頻點、多個目標。 據(jù)介紹，它能自動化運行，類似飛機的自動駕駛儀，通過全網(wǎng)測控資源，實現(xiàn)了測控資源云架構(gòu)管控，有助于根據(jù)任務(wù)占用和設(shè)備健康狀況，在全網(wǎng)自行按需分配計算資源，提高資源的利用率。 作為天舟貨運飛船的“專車”，長征七號火箭此前已成功將天舟一號至天舟八號貨運飛船送入預(yù)定軌道。此次任務(wù)中，“專車”變?yōu)殚L征七號遙十運載火箭。在長征七號遙十運載火箭發(fā)射、升空階段，它的飛行正常如何得到保證？ 外測安全分系統(tǒng)脈沖相參應(yīng)答機扮演起了運載火箭的“火眼金睛”。該設(shè)備由中國電科十所研制，通過與地面系統(tǒng)協(xié)同完成火箭飛行的測速、定位，對運載火箭進行全程實時航跡測量，并判斷飛行是否正常，直到箭船分離，提供精準的外測數(shù)據(jù)，發(fā)揮著運載火箭“眼睛”的作用。 時間精準，對運載火箭發(fā)射至關(guān)重要。要保證火箭成功入軌，T0控制臺是關(guān)鍵。 中國電科十所研制的T0控制臺是安裝在發(fā)射場系統(tǒng)中的重要設(shè)備，主要提供火箭發(fā)射的倒計時、反饋運載火箭的點火和起飛時刻，并分發(fā)到通信、測量和控制等系統(tǒng)。也就是不僅要準時發(fā)出點火指令，而且要反饋點火是否成功、是否成功起飛、何時起飛等信息。 為保證運行軌跡與地面操控的精準一致，“時統(tǒng)設(shè)備”承擔(dān)著“時間指揮官”的角色，起到“對表”的作用，為航天發(fā)射、軌道測量、信息傳輸提供標準時間和頻率信號。其精確性達到了3000年不差1秒，為分散在各地的用戶設(shè)備進行“精準同步”。 地面：做好“天地快遞”，讓包裹裝得更多更全更好 低頭看地，要把貨物從地面送達到空間站，貨運飛船發(fā)射場階段的工作至關(guān)重要。 自天舟一號起，隸屬于中國航天科技集團有限公司的四川航天系統(tǒng)工程研究所宇航團隊便挑起了中國空間站貨運保障分系統(tǒng)研制的大梁。 在此次任務(wù)中，該團隊繼續(xù)承擔(dān)了天舟九號任務(wù)，負責(zé)包括冷鏈裝載在內(nèi)的貨物裝載設(shè)計、整船貨物布局配平設(shè)計、貨物信息系統(tǒng)持續(xù)運營和優(yōu)化等貨運保障分系統(tǒng)研制工作，保持了“物資信息百分之百準確、冷鏈設(shè)備零故障”的戰(zhàn)績，目的就是讓空間站所需物資盡可能裝得更多更全更好，并整齊安全地送到空間站。 具體來說，“太空快遞”如何送？首先在地面階段，就得讓“快遞包裹”裝得更多更全。 據(jù)介紹，天舟貨運飛船一直都有個柱體狀的側(cè)操作口，是特殊貨物和臨射貨物進入飛船的關(guān)鍵通道與裝載空間。這個側(cè)操作口，就是讓天舟九號裝載量大幅提升的關(guān)鍵突破口。 包裹不光要裝得好，還得放得妙，必須符合整個飛船的平衡姿態(tài)要求，因此整艙的上行布局與配平至關(guān)重要。 其次，當“快遞”成功送上空間站后，“智能管家”系統(tǒng)就顯得尤為重要。為了讓航天員取貨更加方便快捷，團隊研制了物資管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)像智能管家一樣能實現(xiàn)精準化無感化在軌貨物管理?！斑@樣一來，既能解放航天員的雙手，又能精準地管理空間站上數(shù)以萬計的物資，清楚知曉每件物資的位置和數(shù)量?！眻F隊成員說。 “主角”貢獻智慧之外，“配角”也十分給力。 在配套產(chǎn)品方面，四川航天川南火工技術(shù)有限公司承擔(dān)了天舟九號上爆炸螺栓、分離螺母等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)，占全船火工品的73%，發(fā)揮著分系統(tǒng)發(fā)動機點火和空間站對接等功能；負責(zé)了長征七號遙十運載火箭點火器、起爆器、非電傳爆系統(tǒng)等產(chǎn)品研制生產(chǎn)，占箭上火工品的94%，主要起到助推分離、級間分離、整流罩分離、船箭分離等作用。 “火工品作為一次性工作產(chǎn)品，在工作前其性能具有不可直接檢測的特性?！痹撈髽I(yè)相關(guān)負責(zé)人介紹，為此公司在設(shè)計上進行全面風(fēng)險分析，找出了所有影響產(chǎn)品性能的各項參數(shù)，在生產(chǎn)過程中嚴格控制并一一實測記錄，讓不可檢測的產(chǎn)品性能轉(zhuǎn)化為可檢測的過程參數(shù)，并做到每發(fā)產(chǎn)品數(shù)據(jù)均可追溯，確保執(zhí)行任務(wù)中的產(chǎn)品優(yōu)中選優(yōu)、萬無一失。