每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜彭水萍    

｜2026年3月30日 星期一｜

NO.1    兩部門：根據(jù)空間業(yè)務(wù)實際占用帶寬向衛(wèi)星運(yùn)營商收取無線電頻率占用費(fèi)

國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布關(guān)于優(yōu)化完善無線電頻率占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知，一、優(yōu)化空間業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)體系。非對地靜止軌道（NGSO)衛(wèi)星星座系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的對地靜止軌道（GSO）衛(wèi)星系統(tǒng)，由按照空間電臺、地球站分別向衛(wèi)星運(yùn)營商和網(wǎng)內(nèi)地球站設(shè)臺單位收取，調(diào)整為根據(jù)空間業(yè)務(wù)實際占用帶寬向衛(wèi)星運(yùn)營商收取。二、降低高頻段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對NGSO衛(wèi)星星座系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的GSO衛(wèi)星系統(tǒng)、微波站、寬帶無線接入系統(tǒng)，按照頻率高低細(xì)化收費(fèi)分檔，部分高頻段頻率實行更低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。三、制定新型無線電應(yīng)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。明確5G—R鐵路專用無線通信系統(tǒng)、工業(yè)專網(wǎng)、無人駕駛航空器系統(tǒng)（限獲得許可的）、寬帶數(shù)字集群通信系統(tǒng)等無線電應(yīng)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

NO.2  星河動力訂單爆滿排至2028年，智神星一號近期首飛

2026中關(guān)村論壇年會期間，北京星河動力航天科技股份有限公司董事長劉百奇談及今年的發(fā)射計劃與訂單儲備情況，劉百奇表示：星河動力的發(fā)射訂單已排至2028年，任務(wù)儲備飽滿。今年發(fā)射計劃呈現(xiàn)“固液并舉、多型首飛”的格局：年初，谷神星一號海射型（遙七）已成功發(fā)射，實現(xiàn)民營航天“開門紅”；液體可重復(fù)使用火箭智神星一號也將于近期實現(xiàn)首飛。與此同時，公司正同步推進(jìn)更大運(yùn)力的智神星二號火箭研制，有望年底前迎來首飛，谷神星二號中型固體運(yùn)載火箭也將實現(xiàn)復(fù)飛。

NO.3  NASA阿爾忒彌斯二號任務(wù)進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段

3月27日，NASA阿爾忒彌斯二號（Artemis II）任務(wù)進(jìn)入發(fā)射前最后準(zhǔn)備階段。四名宇航員已抵達(dá)佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心，著手開展最后階段工作，這將是五十多年來首次載人繞月飛行任務(wù)。此次任務(wù)機(jī)組包括美國宇航員里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局宇航員杰里米·漢森。按照當(dāng)前計劃，最早將于4月1日搭乘太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭升空。

NO.4   硬核成果來襲!“太空港口”來了

在中關(guān)村論壇上，我國亮出了“太空基建”又一硬核成果：中國科學(xué)院部署的三顆試驗衛(wèi)星，其中1顆成功在地月空間遠(yuǎn)距離逆行軌道穩(wěn)定駐留兩年，搭建起了一個“太空港口”，而這里有望成為“星際航行碼頭”的核心區(qū)域。這座“太空港口”在地球和月球之間的深空中，距離地球約31萬到45萬公里，距離月球約7萬到10萬公里，其名稱叫作“遠(yuǎn)距離逆行軌道”，簡稱DRO軌道。

NO.5  首次披露！“用電飛行，用油發(fā)電”，國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)技術(shù)再升級

據(jù)央視新聞披露：2025年12月10日，一套60千瓦混合動力電推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了飛發(fā)聯(lián)調(diào)測試，它能夠讓飛機(jī)“用電飛行，用油發(fā)電”，燃?xì)鉁u輪機(jī)不直接驅(qū)動飛機(jī)，而是直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，為電池充電，飛機(jī)飛行則由電動涵道風(fēng)扇輸出推力。這種增程式混合動力系統(tǒng)兼顧了燃油的長續(xù)航和電力的靜音優(yōu)勢。該系統(tǒng)體積小巧是電動飛機(jī)的“全能搭檔”，邊飛邊發(fā)電，既延長航程，又省去漫長充電過程，更像把螺旋槳裝進(jìn)一個圓筒形的“罩子”，噪音更低，真正實現(xiàn)“靜悄悄地來，靜悄悄地走”。

NO.6 北京啟動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車商業(yè)保險開發(fā)應(yīng)用，統(tǒng)一適配L2至L4全級別

3月29日，據(jù)北京金融監(jiān)管局透露，北京已在全國率先啟動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車商業(yè)保險產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用。新產(chǎn)品基本沿用現(xiàn)有的新能源商業(yè)車險體系，按照“總體穩(wěn)定、部分優(yōu)化”的原則，主要為消費(fèi)者和汽車企業(yè)關(guān)心的特定智駕場景、軟硬件損失等提供風(fēng)險保障，可以統(tǒng)一適配L2至L4全級別智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。

NO.7   國內(nèi)兆瓦級液氫燃料航空發(fā)動機(jī)首次整機(jī)性能達(dá)標(biāo)

近日，由中國航發(fā)動研所氫能航空動力團(tuán)隊自主研制的AEP100液氫燃料渦槳發(fā)動機(jī)完成了基于地面試驗環(huán)境的點(diǎn)火與性能調(diào)試試驗，試驗期間發(fā)動機(jī)及液氫輸運(yùn)系統(tǒng)各項指標(biāo)正常，在全狀態(tài)下運(yùn)行穩(wěn)定，實現(xiàn)了國內(nèi)首次兆瓦級液氫燃料航空發(fā)動機(jī)整機(jī)性能達(dá)標(biāo)。

NO.8  宇樹科技王興興：具身智能GPT時刻大概還需兩到三年

3月29日，宇樹科技創(chuàng)始人、CEO王興興亮相2026中國網(wǎng)絡(luò)媒體論壇，以《當(dāng)機(jī)器人刷屏》為題發(fā)表演講。他個人定義具身智能的“GPT時刻”為：帶一臺機(jī)器人到陌生場景，通過語音指令，機(jī)器人能完成80%到90%的任務(wù)。王興興表示，具身智能的“GPT時刻”大概還要兩到三年到來。“可能很快，也可能慢一點(diǎn)，但今年或明年一定會有非常大的技術(shù)進(jìn)步在等待著大家。

NO.9  歐航局低軌導(dǎo)航衛(wèi)星在新西蘭成功發(fā)射

新西蘭當(dāng)?shù)貢r間3月28日晚，歐洲航天局“切萊斯特”任務(wù)的首批兩顆衛(wèi)星在新西蘭馬希亞半島成功發(fā)射，將用于探索基于低地球軌道的衛(wèi)星導(dǎo)航，從而補(bǔ)充位于中地球軌道的歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

NO.10  我國首臺商用12兆伏串列加速器成功下線

3月29日，我國首臺商用2×6MV（12兆伏）串列加速器日前在江西瑞昌核物理應(yīng)用研究院加速器研發(fā)中心完成組裝與冷調(diào)試，關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，正式完成生產(chǎn)下線，標(biāo)志著國產(chǎn)化高端科研裝備取得階段性進(jìn)展。據(jù)介紹，這座大型串列加速器可廣泛應(yīng)用于核物理、航空航天、材料科學(xué)等前沿基礎(chǔ)研究，可以在半導(dǎo)體高能離子注入、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

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