每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜陳柯名 葉峰    

記者|段思瑤

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近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就魏牌V9X宣傳海報(bào)與路虎品牌海報(bào)相似一事致歉，引發(fā)外界熱議。3月9日晚間，該事件的“主角”魏牌V9X終于掀開了神秘的面紗，其代言人魏建軍也親自站臺(tái)力挺。

“中國(guó)人也可以用姓氏命名品牌，要有文化自信，我代言魏牌V9X當(dāng)仁不讓，還為此專門定做了三套中山裝?！蔽航ㄜ娫谥辈ブ蟹Q，魏牌V9X的立體車標(biāo)靈感來自于保定“大旗桿”。他也曾用“讓保定人心目中的大旗桿立起來了”形容魏牌V9X。由此來看，魏牌V9X不管是對(duì)魏牌，還是長(zhǎng)城汽車來說都頗為重要。

根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息，魏牌V9X采用六座布局，軸距為3150mm，搭載2.0T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航超400km，還支持充電5分鐘續(xù)航200km的超快充，在智能化層面搭載激光雷達(dá)、全車超感知傳感器等配置。

圖片來源：魏牌公眾號(hào)

在3月9日晚的直播中，魏建軍雖未提及魏牌V9X最先推出的動(dòng)力類型，但基于該車型是長(zhǎng)城汽車歸元平臺(tái)的首款SUV，外界猜測(cè)其將推出PHEV、HEV、BEV、FCEV和ICE多動(dòng)力版本。若多動(dòng)力版本落地，魏牌V9X將成為當(dāng)下新能源汽車“9系大戰(zhàn)”中的一個(gè)“另類”。

當(dāng)前，一場(chǎng)“9系旗艦大戰(zhàn)”已箭在弦上。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2026年以來，蔚來ES9、理想L9 Livis、智界V9、零跑D19、大眾ID.ERA 9X、魏牌V9X、問道V9、小米YU9、奧迪Q9等十余款帶“9”名稱的旗艦車型已陸續(xù)曝光或亮相。

從價(jià)格上來看，這批“新9系旗艦”的價(jià)格形成了30萬~60萬元的梯度?；诂F(xiàn)有信息來看，魏牌V9X在品牌內(nèi)部的定位高于魏牌藍(lán)山（官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬元起），最終的上市價(jià)格將大概率高于30萬元。

“9系車型”通常被定義為品牌的旗艦車型，是一個(gè)車企最先進(jìn)的技術(shù)、研發(fā)成果的集大成者。如果單看一款車，那么“9系車型”毫無疑問就是每個(gè)品牌的“炫技之作”。以魏牌V9X為例，其不僅基于長(zhǎng)城汽車最新的歸元平臺(tái)打造，還搭載VLA大模型、超級(jí)Hi4架構(gòu)等最新技術(shù)成果。

多家車企在2026年集體押注“9系”，并非盲目跟風(fēng)。2025年，在“7系”混戰(zhàn)后，“9系”比拼又拉開帷幕，也讓這一細(xì)分市場(chǎng)從年銷量不足10萬輛，一舉躍升至百萬輛級(jí)的規(guī)模。

相較于低端車型，高端車型為車企帶來的利潤(rùn)無疑將更加豐厚。另外，高端車的推出，也有助于提升品牌的形象，為品牌帶來更大的溢價(jià)空間。

但從市場(chǎng)銷量來看，目前國(guó)內(nèi)車企推出的“9系產(chǎn)品”普遍缺乏穩(wěn)定的表現(xiàn)，這也在一定程度上說明了高端車型僅靠在配置上堆料并不能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。如何在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，已成為推出“9系”車型的車企迫在眉睫的任務(wù)。

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